7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲開幕，中國電動汽車百人會理事長陳清泰代表本次大會發布博鰲共識，全球汽車產業主要相關方共同提出：力爭到2035年，全球新能源汽車的市場份額達到50%，全球汽車產業基本實現電動化轉型。

陳清泰同時提醒，未來一段時間市場競爭加劇、優勝劣汰形勢嚴峻，大浪淘沙、企業重整重組、重新洗牌的過程將會到來。

據統計，今年1至5月，新能源汽車產銷分別完成48萬輛，同比分別增長46%和41.5%，繼續保持良好勢頭。

傳統車企加速轉型新能源

中國已經成為全球新能源汽車領域最重要的參與者。據大會數據，截至2018年年底，全球新能源汽車累計銷量突破564萬輛，中國占比達52.8%，已連續四年居世界新能源汽車產銷量首位。

這與中國汽車廠家的努力分不開。以比亞迪為例，今年1月，公司的新能源汽車銷量歷史性地超越傳統燃油車，此后的銷量也是一路高歌猛進。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在大會上介紹，今年1至5月份比亞迪的新能源汽車累計銷售11.9萬臺，同比增長106%。他預計，公司新能源汽車的全年銷售增速將達到70%至80%。

“老字號”中國第一汽車集團也正在大力向新能源板塊傾斜，公司董事長徐留平透露，一汽旗下的紅旗品牌明年將推出系列新能源領域的新產品，一汽集團的目標是，到2025年，新能源產品占乘用車比例達到40%，2030年達到60%以上。

長安汽車的轉型已經推進多年，公司總裁朱華榮介紹，長安汽車的規劃目標是，新能源汽車在全部汽車銷量的占比在2025年要超過35%，2030年超過60%。另據介紹，今年1至5月，長安新能源汽車同比銷量增長210%。

燃料電池汽車產業已起步

在會上，氫燃料電池的產業化應用成為另一個焦點。

科學技術部副部長、黨組成員，中國科協副主席王曦介紹，科技部正在組織編制國家中長期科技規劃2021-2035，一方面將在“十三五”基礎上聚焦車用、氫燃料電池、儲氫、加氫、制氫技術的研發，另一方面將對自動駕駛、智能系統進行關鍵研究，針對技術鏈條中的傳感器、車載芯片、智能計算平臺等薄弱的環節進行強鏈、補鏈，夯實高質量發展的基礎。

會上，以上汽集團為代表的整車企業分享了在氫燃料電池領域的布局。上汽集團總裁陳志鑫介紹，上汽燃料電池的電堆系統已有多項關鍵指標達到國際一流水平。“我們計劃在高端轎車、輕型客車、商用車等領域推出燃料電池新品，全面加快燃料電池產業化落地。”陳志鑫表示。

此外，新能源汽車安全性這一重要話題也是大會一大熱點。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在大會上表示，針對有關汽車安全的事件，工信部已經堅決采取了有效措施。

據介紹，工業和信息化部還指導行業組織編寫了電動汽車安全指南，發起新能源汽車安全倡議，開展如何安全使用電動汽車科普宣傳等系列行動，降低新能源汽車安全風險，營造良好社會環境。