2019年，國內(nèi)鋼鐵制品出口明顯下降，從而引發(fā)鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。為使淮鋼公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，公司領(lǐng)導(dǎo)英明決策，圍繞產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，提出高附加值產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。其中，提高彈簧鋼占比是公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重，也是公司產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)突破方向。
近日，從淮鋼公司軋鋼廠傳來好消息，三軋車間成功開發(fā)了規(guī)格100mm×56mm的52Cr-MoV4彈簧扁鋼。該產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)特種車輛的空氣懸架簧，多銷往歐美發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)主機(jī)廠。該產(chǎn)品的成功開發(fā)，標(biāo)志著淮鋼彈簧扁鋼進(jìn)入了汽車空氣懸架簧的高端市場(chǎng)。
在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)過程中，為保證產(chǎn)品性能，確保軋制壓縮比達(dá)到客戶要求，設(shè)計(jì)選用Φ380mm連鑄圓坯由四軋車間開坯軋制成200mm方坯，交精整車間進(jìn)行方坯剝皮、表面探傷和超聲波探傷，確保鋼坯的內(nèi)外部質(zhì)量，然后再由三軋車間將200mm方坯軋制成100mm×56mm扁鋼。
100mm×56mm規(guī)格斷面尺寸大、寬厚比小、軋制道次多，易產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，加之52CrMoV4強(qiáng)度高，熱塑性差，變形抗力大，導(dǎo)致軋制精度難以控制。三軋車間是第一次開發(fā)彈簧扁鋼，該車間經(jīng)過反復(fù)論證，在利用現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，對(duì)100mm×56mm彈簧扁鋼孔型、料形、軋制表、導(dǎo)衛(wèi)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化，利用廢軋輥加工了三套扁鋼軋輥，認(rèn)真做好生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，為產(chǎn)品的順利開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。7月14日下午3點(diǎn)，在生產(chǎn)、技術(shù)部門的共同努力下，新規(guī)格彈簧扁鋼的開發(fā)及生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
淮鋼公司此次成功開發(fā)100mm×56mm彈簧扁鋼新產(chǎn)品，為后續(xù)的大規(guī)格彈簧扁鋼產(chǎn)品開發(fā)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為公司扁鋼“家族”增添了新成員。
