“中國是淡水河谷最重要的市場，我們堅信目前市場需求還是處于比較旺盛的水平。”司馬盛在接受中國媒體采訪時，向記者強調。

8月13日下午，剛剛就任不到兩個月的淡水河谷黑色金屬與煤炭業務執行官司馬盛就來到中國，接受了包括21世紀經濟報道記者在內的采訪。采訪時，他表示了對中國市場鐵礦石需求增長的信心。

今年1月，淡水河谷旗下布魯馬迪紐發生嚴重潰壩事故，事故造成了9000萬噸的鐵礦石產能停產，巴西鐵礦石出貨量大幅下降，進而影響全球鐵礦石供需，成為今年上半年鐵礦石價格快速上漲的原因之一。

作為全球鐵礦石產銷量最大的公司，巴西淡水河谷公司被業內稱為“四大礦山”之一。受潰壩事故影響，2019年第二季度，公司鐵礦粉產量6410萬噸，環比和同比分別下降12.1%和33.8%；凈收入連續兩個季度錄得虧損，第二季度為負1.33億美元。

　　產量恢復路線圖

在全球鐵礦石市場尋求供需平衡的過程中，淡水河谷的產量恢復，無疑是其中最為關鍵的環節之一。也是因此，在布魯馬迪紐發生潰壩事故之后，淡水河谷即開始后續的一系列工作。

“在供應方面，淡水河谷目前在逐漸復產。競爭對手的產量此前也是受到了澳大利亞天氣因素的影響，目前也在逐漸恢復。”司馬盛說，“目前供需水平還比較接近，但還是有一些不可控的因素，我們會繼續跟蹤下半年環保情況的變化。”

　　他表示，停產的9000萬噸產能，其中3000萬噸已經復產；第二部分的3000萬噸產能中，有1200萬噸正在達產，其余1800萬噸正在等待巴西國家礦業局的一些批準，預計這部分產能復產還需要6到9個月。

最后，還有3000萬噸，因其采用了濕法選礦的工藝，在生產中需要大壩供給的水源，也是因此，需要更多的工作才能徹底復產，“所以這部分更多的是一個中長期的復產計劃。”司馬盛說。

在上述計劃之外，淡水河谷也在其他礦區進行一系列的擴產方案，以保證全年銷量穩定在此前公布的3.07億噸到3.32億噸區間。

其中，北部礦區和S11D的達產對于淡水河谷至關重要。司馬盛透露，目前S11D項目達產進度非常順利，使北部系統年產能達到2.3億噸，“我們正在研究將S11D鐵礦石的產能再擴大5000萬噸的可能性，以擴大我們的供應能力。”他說。

據悉，S11D目前還處于可行性研究階段，沒有真正落地，淡水河谷正在完善當地項目的基礎設施，包括鐵路、港口以及礦山的建設。但司馬盛表示，從擴產的可行性來講，針對特優品質的產能以及追加的邊際投資，它將是最佳選擇。

　　中國是需求發動機

今年上半年，鐵礦石價格出現了劇烈波動，司馬盛認為，未來看待價格走勢的關鍵，在于需求側。而全球鐵礦石需求最重要的發動機，依然是中國。

“我們看到，中國政府在今年上半年出臺了一些刺激政策，從建筑開工率的數字可以看出，房地產增長突出。”他說，“同樣看到下半年政府可能還會在制造和基建行業出臺刺激政策。”

供給方面，澳大利亞和巴西已經開始逐步復蘇，但從港口數據看，目前的庫存水平依然較低。依據公開數據，中國最新一期鐵礦石港口庫存數據11851萬噸，較上周減少19萬噸。

除了港口數據以外，中國每年冬季出現的環保限產，也需要市場重點關注。“這些因素都會對市場價格帶來影響，當然更重要的信息來自于需求側。”他說，“我們已經為滿足中國的需求做好準備，向中國銷售卡拉加斯粉和巴西混合粉等高質產品。”

據悉，卡拉加斯粉和巴西混合粉是淡水河谷推出的高品位產品，含鐵量分別為65%和62%，以保證歐洲、中國等高端市場對于鐵礦石冶煉的環保要求。除了提高高品質產品的銷售之外，淡水河谷也已經和大商所簽訂諒解備忘錄，開展價格方面的合作。

“我們強調要保障市場在價格發現和價格確定方面的透明性。”司馬盛說，“此外，我們在中國已經布局了16個港口，因此物流是我們在華業務非常重要的部分，通過物流和更高品質的礦石，以適應煉鋼工藝的變化。”