在國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)飽和的情況下，八鋼充分利用絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，開拓中亞國(guó)際鋼材市場(chǎng)，取得了顯著成效。去年，八鋼通過新疆阿拉山口口岸出口鋼材九萬余噸，出口量同比大幅度增長(zhǎng)。

近年來，中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)中厚板、鍍鋅板、彩涂板、型材、管材和特殊鋼材有較大市場(chǎng)需求，需要進(jìn)口來彌補(bǔ)。這促使新疆向中亞出口鋼材的比例逐年增大，為八鋼鋼材出口創(chuàng)造了機(jī)遇。例如，近幾年來，隨著哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，該國(guó)加快了火車頭及老舊車皮更新?lián)Q代的步伐，因而八鋼的熱軋板及中厚板出口量增長(zhǎng)較快。

去年，發(fā)往烏茲別克斯坦方向的產(chǎn)品成為出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)，還新增出口了高附加值彩涂板產(chǎn)品。該批次貨物通過吐爾尕特口岸汽車運(yùn)輸發(fā)往吉爾吉斯斯坦進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)也拓寬了運(yùn)輸渠道。在出口鋼材業(yè)務(wù)中，八鋼還充分利用了中哈“霍爾果斯—阿騰科里”鐵路開通后，霍爾果斯口岸的發(fā)展機(jī)遇。去年3月，八鋼產(chǎn)品作為烏魯木齊鐵路局指定的首批整車出口鋼材，由國(guó)貿(mào)公司操作，從霍爾果斯口岸成功實(shí)現(xiàn)出口，開辟了八鋼的第二條鐵路出口通道，降低了運(yùn)輸成本，縮短了交貨周期，為后期貿(mào)易渠道的開拓和貿(mào)易量增長(zhǎng)，奠定了良好的基礎(chǔ)。