據悉，帶鋼經過鍍鋅光整后，存在表面劃傷及光整亮點的缺陷，成為制約產線提速及帶鋼表面質量提升的主要因素。尤其對于O5級鍍鋅汽車板，光整效果的好壞至關重要，不僅影響帶鋼板形，還影響著鍍鋅板涂漆性能，進而直接關系O5板的產品質量。

為解決這一問題，武海旺堅持盯守現場，他發現在生產薄窄帶鋼時，帶鋼經過高壓清洗噴水沖洗，經過轉向輥后，留存的水滴在帶鋼與輥子間形成一種水膜潤滑，使得轉向輥轉動線速度低于帶鋼速度，造成帶鋼表面劃傷。武海旺當即增加轉向輥的粗糙度，并增加吹掃裝置，解決了打滑現象。此外，通過現場盯守，武海旺總結到必須保證高壓清洗系統穩定運行，才能避免光整亮點出現。他總結了鏈條歷史斷裂情況，果斷將鏈條材質改為不銹鋼鏈條，又改造了高壓清洗小車承重結構，在滿足最大寬幅帶鋼生產要求的前提下，增加高壓清洗小車單行程標定限位，每個行程進行一次自動標定位置，將由編碼器控制的小車位置改為由限位進行控制標定。為從根本上解決噴嘴脫落，對安裝噴嘴的絲頭進行改進，同時在安裝時噴嘴時進行放松處理。

改造完成后，徹底解決了帶鋼與輥子打滑造成帶鋼表面劃傷問題，在光整輥軋制公里數內，光整亮點徹底消除，保證了產品質量，也滿足了不同品種鋼的板形要求。經計算，達到提速穩定運行后，此改造項目每年可創效262萬余元。