寶馬是世界頂級汽車制造商，高端汽車企業代表之一，對質量、服務要求極為嚴苛，是汽車行業中的標桿企業。
首鋼是世界500強企業，國內名列前茅的高端汽車板供應商和服務商，也是全球少數掌握取向硅鋼低溫制造工藝的供應商。
首鋼與華晨寶馬2011年開始合作，自2014年正式供貨以來，年供貨量增長率超過30%，產品已覆蓋華晨寶馬全系車型，外板、高強鋼、熱成形鋼等高端產品供貨比例逐年增加。合作中，首鋼立足站在高端、服務高端、成就高端，憑借技術創新、追求質量“零缺陷”和“一站式”服務的出色表現，成為了華晨寶馬汽車板全球第一大供應商。
提升研發生產能力滿足客戶高端需求
首鋼躋身寶馬核心供應商“朋友圈”
寶馬始終堅持與世界上最好的供應商合作。今年7月18日，寶馬（中國）服務有限公司總裁魏斯麥一行到訪首鋼時說，首鋼是一個非?？煽糠浅姷暮献骰锇椋Ｍp方在更多領域開展合作。
用世界眼光找準工作坐標，與一流企業共舞，才能成就高端，成就自己。寶馬是一流的汽車制造商，想要與寶馬牽手共舞，必須躋身世界高端汽車板供應商“朋友圈”。
首鋼的汽車板起步較晚，但發展迅速，已覆蓋軟鋼、高強、熱成形等8大系列產品，連續多年出口到歐亞地區，可滿足整車車身全部用鋼需求。從生產汽車板以來，首鋼始終堅持渠道向終端、品種向高端、技術向前端，以行業最嚴要求和客戶嚴苛訴求倒逼企業苦練內功，追求卓越，不斷提升研發生產能力，在破繭成蝶、化魚成龍的道路上實現了精彩的跨越，成功躋身寶馬等世界著名企業的“朋友圈”。
首鋼汽車板于2009年開始投放市場。“十年磨一劍”，首鋼秉承“不斷地追求卓越”的質量理念，依托自身強大的研發實力和先進的制造業支撐體系，不斷推進產銷研一體化和產學研深度融合，進一步提升研發生產能力，汽車板已成為首鋼高質量制造的標志性產品，市場份額進入國內前三甲。
寶馬供應商準入門檻在業內是最高級別的，而通過產線認證、材料認證、零件認證是進入汽車行業高端廠家的“敲門磚”，猶如闖三關。
“要實現汽車板供貨，首先要過認證關，這是一個艱難、漫長的過程。”首鋼股份公司營銷中心華北分公司總經理助理鄭天然介紹，這三項環環相扣，任何一環出了問題就會前功盡棄，不能實現供貨，需要重新認證，周期就會更長。
在與寶馬這樣的世界頂級車企合作過程中，首鋼發揮集團整體優勢，對內構建了“產銷研一體化”高效協同的研發模式，在合作最初的一年時間里，一口氣成功通過3個材料認證、17個零件認證，“首鋼速度”獲得好評。短短幾年，首鋼以嚴細高效的工作創造了一個又一個奇跡：2012年7月，產線通過寶馬審核；2012年9月，汽車板進入認證階段；2013年底，順利通過了華晨寶馬內、外板零件的批量生產認證，并開始為華晨寶馬配套廠供貨；2014年初，正式為華晨寶馬批量供貨。
首鋼除了在內部構建了“產銷研一體化”高效協同的研發模式外，還不斷探索產學研深度融合的創新機制，聚焦國內外優秀科技資源，與國內外70多所高校、科研院所、用戶等建立了不同類型的合作關系，成立了多個聯合研發中心。其中，近期與英國帝國理工學院成立了“新材料新技術聯合實驗室”，重點針對汽車領域的熱成形技術、碰撞安全、異種材料連接（鋼鋁）等新技術聯合開發。通過形成多個技術合作的聯合體，進一步提升創新能力，合力推進汽車板生產和應用。
此外，首鋼還十分重視技術人才的培養工作，分批選派技術骨干到國外先進企業的生產現場進行技術培訓，為確保汽車板產品質量奠定了基礎。同時，首鋼自2004年開始與國際知名學府、研究機構、學術組織以項目合作、訪問學者、人員培訓等形式跟蹤國際前沿技術動態，2017年，在國內首發了新一代增強成形性能雙相鋼（DH）產品，與歐洲基本同步開發出此類產品，并成功通過了德國寶馬國際高端車企的認證許可。
作為國內主要汽車板供應商，首鋼深知生產高端汽車板對于汽車生產的重要性。為加速產品結構調整的步伐，首鋼投入重金，打造了國際一流的硬件設備和控制系統，相繼建立了涉及鋼板質量流程的2000多個參數在線測量和監控，并對產線重點設備功能精度不斷進行完善，確保汽車板滿足華晨寶馬等高端用戶的高標準、嚴要求。
據統計，首鋼自2009年第一卷汽車板投放市場以來，累計實現供貨2000萬噸，已涵蓋第一、第二、第三代高強鋼，冷成形高強鋼涵蓋1200MPa及以下強度，熱成形高強鋼涵蓋2000MPa及以下，首鋼為高端汽車板用戶量身定做的高強專用線和外板專用線不久也將投入生產?；诋a品質量的提升，首鋼與寶馬雙方的合作不斷擴大，汽車板已經成為首鋼的一張亮麗名片。
寶馬因其品牌和對產品質量的苛求，將許多企業拒之門外，為寶馬供貨不僅僅是一種榮耀，更重要的是一種能力水平的體現。
同步管理與用戶無縫對接追求質量“零缺陷”共奮進在今年華晨寶馬供應商大會上，首鋼作為唯一鋼企榮獲供應商“質量卓越獎”，這是對首鋼最好的肯定。
精細化管理是寶馬與供應商合作的一個重要要求。“與華晨寶馬合作，我們學習借鑒了很多先進的生產理念和管理方式，以確保產品質量‘零缺陷’和效率的持續提升。”鄭天然說，“寶馬的質量標準就是‘零缺陷’，我們在做產品設計時必須堅持質量第一的原則。”想要與寶馬牽手，必須堅持向“寶馬標準”看齊。為全面了解寶馬用戶的詳細技術要求，首鋼寶馬汽車板研發、生產、質量團隊多次赴沈陽工廠、北京寶馬中國總部、德國總部進行技術交流，同相關部門、專業進行對接，把寶馬板的研發生產作為全面提高企業技術與管理水平的契機。
近幾年，首鋼引入了質量零缺陷管理，產線制造能力和用戶服務能力大幅提升，贏得了寶馬的信賴。寶馬對供應商的產品質量要求在汽車行業最嚴，產品缺陷以百萬分比（PPM）為單位計算，首鋼供寶馬產品質量PPM月平均值優于寶馬標準要求，在所有供應商中處于領先水平。這是首鋼寶馬服務團隊努力的結果，也是首鋼汽車板整體實力的體現。
——鋼卷表面的油膜控制得到很好地解決。
汽車板鋼板表面有一層非常薄的油，寶馬對這個油的要求非?？量?。2015年，華晨寶馬方面提出要首鋼提供供貨鋼卷帶鋼表面的油膜曲線情況，同時在發貨之前要進行油膜均勻性的篩查，不合格不能發貨，做好缺陷品的防流出。這個要求是其他用戶沒有的。面對新的課題、新的挑戰，華晨寶馬也從設備選型、標定方式、維護標準等方面為首鋼提供了多項關于油膜儀及測量方面的建設性意見。經過一年的攻堅克難，以及與設備商、華晨寶馬多次交流溝通、設備調試，2016年初油膜儀成功投入使用，目前一直為寶馬提供專業的油膜測量結果，并逐步優化控制好油膜質量。
——產品表面質量不斷提升。
首鋼致力于提供“零缺陷”的產品，成為寶馬供應鏈中堅實可靠的一環。首鋼冷軋公司總經理齊春雨以清潔為例，介紹他們對寶馬零缺陷質量管理標準的認識：“例如，鋼板板材有任何一個小雜點，沖壓之后都會變成一個坑，涂裝后顏色也會不同，一個細小的瑕疵會造成后續的質量問題。在參觀走訪了華晨寶馬工廠沖壓車間之后，我們理解了華晨寶馬的要求，對產線進行了一系列整改。”為了控制產品表面質量，首鋼圍繞生產線清潔生產、產品表面小麻點等缺陷控制進行了多次技術攻關，將產線用有機玻璃等進行封閉無塵處理，減少外來灰塵等異物粘附到產品表面；制定相應規章制度，定期組織人員清潔設備表面，嚴格控制車間大門開閉時間，減少灰塵進入等。同時，首鋼還通過改造設備、優化生產工藝，減少或避免汽車板產品表面質量缺陷。作為華晨寶馬重要的合作伙伴，首鋼于2016年通過一系列設備改造、管理標準提升，汽車板產品完全滿足了寶馬的質量要求，實現了批量穩定供貨，并于2019年通過新升級產銷一體化系統，為信息的傳遞和質量的管控提供了更好的支撐。此外，首鋼和華晨寶馬還形成了常態化的例行交流機制，每月進行一次產品質量、供貨服務方面的交流。
產品的高度決定著企業的高度，產品穩定的質量決定著穩定的市場。首鋼高度認同華晨寶馬提出的產品質量“零缺陷”生產理念與首鋼“不斷地追求卓越”的質量理念異曲同工，不僅促進首鋼以更高的標準、更高的追求提升產品質量，而且有利于首鋼更快、更好的成長，提高市場自身競爭力。
專屬服務提升首鋼品牌美譽度為用戶量身打造“一站式”服務
在2017年質量年會上，寶馬公開表示：首鋼在所有供應商里服務表現最好，寶馬愿意與首鋼加強汽車板合作。
首鋼始終致力于成為“用戶至上”、以用戶為中心、一切為了用戶的優秀服務商，建立“管家式”營銷、“一站式”便捷服務，7×24小時全天候專屬服務等模式，為用戶提供高效、快捷、可靠的服務，持續提升交貨保障能力和用戶滿意度，成為寶馬、吉利、北汽、長城第一供應商，當選“2017年中國車用材料（西青）綠色標桿企業”，被中聯鋼評為“全國鋼鐵產業鏈汽車板優秀制造商3A級企業”。
寶馬對供應商的服務質量要求在全行業最高，首鋼為寶馬量身定做了專屬服務，提供了“管家式”營銷、“一站式”便捷服務等。2017年9月28日，首鋼成立的“郭大鵬寶馬服務創新工作室”正式掛牌。創新工作室以股份公司營銷中心華北分公司沈陽辦事處主任郭大鵬的名字命名，成員由來自技術研究院、生產基地、營銷中心、加工中心等產研銷不同部門和不同專業的專業性人才組成，并且聘請相關領域的專家擔任高級顧問。創新工作室打破了專業、部門界限，集合首鋼產銷研各方資源，建立了跨專業、跨部門的服務平臺，第一時間滿足用戶需求，提升了首鋼品牌服務形象。
——服務講求效率，服務也是細微的，是藝術的。
“保證用戶連續生產是最基本的，就像火場救火，一刻不能耽誤。”沈陽辦事處主任郭大鵬講述了他在服務寶馬汽車過程中的一件事。
一次，在沈陽市的四環路上，交警突擊檢查來往大貨車，一輛載有首鋼發往寶馬主機廠產品的廂式封閉貨車排在了“長龍”的最末端，司機無計可施，只能撥通了郭大鵬的手機。
“什么？必須趕快想辦法。”接到電話，郭大鵬看了看手表，寶馬采用零庫存管理，下達計劃后原料卷必須兩小時內送達，現在距離最后到貨時間還剩一個多小時，要是等著挨個兒查肯定來不及。“保用戶產線的連續生產就跟火場救火一樣，再大的困難也得上。”郭大鵬一邊自駕車朝事發地點飛馳，一邊聯系寶馬采購人員說明情況。寶馬的答復是：最多再寬限一個小時。
怎么辦？急得郭大鵬汗水直流。說是想辦法，哪有什么好辦法。到了現場，郭大鵬向交警遞上了名片，好話說了一籮筐，交警不為所動，繼續執行公務。眼看著時間一分一秒地過去，郭大鵬急得沒了主意，忽然他靈機一動，硬要拉著交警上運輸車參觀：“您看看我們的運輸車，是恒溫防塵的，沈陽只有兩輛。恒溫運食品您肯定見過，恒溫運鋼板您見過嗎？”“這兩個鋼卷是給寶馬X1做頂蓋外板用的，之前中國做不了，只能靠進口。”“如果不及時送貨，寶馬就會全球通報，不但影響我們企業的形象，還可能有損中國人的形象啊。”……一番軟磨硬泡之后，弄得交警哭笑不得，也為首鋼職工的敬業精神所動，再加上車輛本身手續合法，并不存在違法違章行為，便在優先檢查之后放行了。
即便這樣，郭大鵬并沒有放松，自己開車在前面開路，讓大車在后面跟著，隨時保持聯系，生怕再遇到類似情況發生。“一共15公里路，用了兩個多小時，從沒有感覺時間過得那么慢、路那么長。”郭大鵬說，當把首鋼產品按時送達寶馬產線之后，他的心里才算踏實了。
——急用戶所急、想用戶所想，用戶的求助就是行動的號角。
2018年6月8日晚9時，首鋼寶馬服務團隊微信工作群突然連續響音提示一個緊急通知：因寶馬北美配套工廠緊急情況，影響生產。寶馬德國總部全球采購求助首鋼緊急補給供貨，共涉及7個零部件、6種材料規格牌號，鋼卷原料發往江蘇，落料沖壓后，空運零件到美國。事態非常緊急。
得知寶馬緊急救援的情況后，首鋼營銷中心領導立刻明確指示：“首鋼作為華晨寶馬汽車全球第一大鋼材供應商，要不惜余力進行全面補救，與用戶共度難關。”用戶的需求就是行動的號角，營銷中心當即成立了11人的專題小組，9日、10日雙休日全時段不間歇，明確專人負責，明示工作內容。涉及天津鋼貿、汽車板銷售室、順義冷軋、京唐基地、首鋼鵬龍加工中心等五家單位人員通力配合，對在產計劃、生產庫存、銷售庫存、鋼貿備庫庫存，全面無死角尋找可用資源。歷經5個小時，在資源匹配過程中，發現6種材料規格可匹配資源存儲地分散各地，如果要完成救助急需補貨，除了牽扯到首鋼眾多部門，外加周末雙休日，最困難的就是可用資源貨品區域涉及三地及貨權不統一，組織過程繁瑣更需精細，流程審批合規又要加速再加速。首鋼營銷人員心中抱定一個信念：“時間不等人，更不能讓用戶等。”經過整個團隊的通力配合，6月10日中午，所有救助訂單具備發運條件，最終貨物在72小時內到達江蘇奇昊配套工廠，及時解決了寶馬的燃眉之急。寶馬德國總部對首鋼表示真誠感謝，對首鋼服務團隊的應急處理能力和高效執行力表示高度認可，期待雙方深度加強合作，推動合作共贏。
——實行準時化供貨模式，響應寶馬的無庫存管理。
為了滿足這一管理要求，首鋼對華晨寶馬各整車基地、各一級配套廠實行準時化供貨模式。首鋼按照寶馬生產計劃定額定量準時配送，時間一般控制在2小時內。首鋼克服大雪、大雨等惡劣天氣影響物流運輸的情況，為寶馬量身定做7×24小時全天候專屬服務，定制專用箱式貨車配送鋼卷，保證100%交貨準時率，未發生一起停產事故，多年來出色的工作質量得到了用戶的高度認可。
服務質量是產品質量的延伸，是在市場競爭中保持品牌美譽度的重要環節。首鋼與寶馬的順利合作，得益于首鋼為寶馬量身定制的專屬服務模式。
據介紹，為適應市場競爭環境，快速響應用戶訴求，2007年以來，首鋼不斷完善營銷服務體系建設，建立部門協同高效的反應機制，充分發揮產研銷運一體化機制的集合效應，快速響應市場需求，為用戶提供高效、快捷、可靠的服務，持續推動營銷轉型發展。截至目前，首鋼整合營銷及客戶資源，在北美、歐洲、非洲、東南亞等地設立多個分支機構。國內擁有天津、青島、上海、武漢、廣州5個分公司、4個辦事處和12個加工配送中心，具備165萬噸高端冷軋板材加工配送和激光拼焊能力，完善了供應鏈服務布局。
目前，首鋼汽車板產品受到了國內外眾多整車制造企業的廣泛贊譽，已與國內外70多家汽車制造主機和配套廠形成了穩固合作關系，實現了對德系（奔馳、寶馬、大眾）、美系（福特、通用）、法系（標致、雪鐵龍）、意系（菲亞特）、日系（日產、豐田、本田）、韓系（現代）等合資品牌車企及長城、吉利、比亞迪等中國品牌車企的商業供貨，首鋼汽車板份額穩居行業第二位。除華晨寶馬之外，近年來首鋼還相繼榮獲神龍汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等車企的年度優秀供應商或最佳合作獎等稱號。
用戶的肯定是首鋼進步的不竭動力，用戶的滿足是首鋼孜孜不倦的追求。首鋼與寶馬的合作極大促進了首鋼技術和管理模式的升級，不斷創新和發展了“中國造”的經驗。