此次鞍鋼鑄鋼公司生產的兩件210噸掛舵臂均用于32.5萬噸超大型礦渣船。210噸掛舵臂，意味著一次澆鋼量需達到360噸，這對生產控制是極大的挑戰。多次對比市場后，韓國船東和客戶將生產掛舵臂的重任交給了鞍鋼鑄鋼公司。打入造船強國的船用件市場，對于鞍鋼鑄鋼公司來說意義重大，為順利完成交貨任務，該公司從改進鑄造工藝著手，重新設計造型工藝和澆注工藝，采取整體成型芯鐵和3罐合澆的方式，精確控制各罐溫差和鋼水純凈度，確保大型鑄件一次性澆灌成功。

據該公司工程師李大新介紹，與該公司此前生產的全國最大船用件240噸掛舵臂相比，此次客戶對掛舵臂的設計提出了特殊要求——外形設計要有隨型鑄筋。“有鑄筋后，可使掛舵臂更易與鋼板焊接，起到加強作用，但卻會給生產帶來極大的難度。”為此，他們充分發揮鑄鋼公司先進生產工藝優勢，以整體組合上箱的方式，確保上箱尺寸準確和型腔潔凈，避免缺陷產生，并采取全站儀對鑄件進行三維測量，確保尺寸精度。

目前，該公司生產的兩件210噸掛舵臂全部保質、按期交付，得到客戶高度評價，再次夯實了該公司作為北方地區唯一具備大型船用鑄件研發生產能力企業的龍頭地位，使該公司成為這一行業名副其實的“隱形冠軍”。