股份公司外線巡檢范圍包括11條110kv架空線路，105個(gè)塔基，全長(zhǎng)45.8km。以前巡線多使用望遠(yuǎn)鏡與熱成像儀，遇到線下樹障多的情況，需要一處一處地測(cè)量和記錄，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，測(cè)量準(zhǔn)確度也難以保障；同時(shí)塔高30多米，細(xì)小的問(wèn)題通過(guò)望遠(yuǎn)鏡觀察也很容易產(chǎn)生誤差。隨著4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能巡檢提上日程。無(wú)人機(jī)作為新式線路巡檢工具，分為通道巡檢、精細(xì)化巡檢、紅外熱成像巡檢，與傳統(tǒng)人工巡檢協(xié)同配合，具有工作效率高、不受地域影響、巡檢質(zhì)量高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。股份公司能源部積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行外線巡檢，駕駛?cè)藛T只需操控?zé)o人機(jī)起飛及降落，就能進(jìn)行線路的各類巡視任務(wù)。

“三，二，一，起飛！”隨著操作無(wú)人機(jī)作業(yè)人員的一聲指令，搭載著智能光學(xué)相機(jī)的無(wú)人機(jī)迅速爬升，在蔚藍(lán)的天空中翱翔。無(wú)人機(jī)沿著“驛制一線”緩緩飛巡，熒屏中輸電線路通道中的導(dǎo)線、樹木、公路等呈現(xiàn)眼前。作業(yè)人員輕輕拖拽鼠標(biāo)，巡視視角隨之改變，僅僅用時(shí)約15分鐘就完成10個(gè)塔的通道巡視并返回地面。股份公司能源部供電作業(yè)區(qū)外線點(diǎn)檢人員吳堅(jiān)介紹：“無(wú)人機(jī)巡視一圈，可全方位展示空間實(shí)況，同時(shí)完成線下障礙物的標(biāo)定和測(cè)量，并根據(jù)預(yù)設(shè)值提供危險(xiǎn)點(diǎn)報(bào)警。”截至2019年12月10日，股份公司開展無(wú)人機(jī)巡檢已滿100天，共對(duì)11條架空線路6條通道和105座基塔進(jìn)行巡檢。其中進(jìn)行通道巡檢10次，發(fā)現(xiàn)一般隱患80條；精細(xì)化巡檢3次，發(fā)現(xiàn)一般缺陷30條，一般隱患491條；紅外巡檢2次，斷聯(lián)、終端電纜接頭未發(fā)現(xiàn)異常。11月5日，在使用無(wú)人機(jī)對(duì)110kv架空線路開展巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)“郝軋線”8號(hào)塔A線絕緣子其中有一片瓷裙斷裂了一小塊，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，斷裂瓷裙是由于上方避雷線上的防震錘一部分脫落下墜撞裂。經(jīng)過(guò)判斷暫不影響線路安全運(yùn)行，待結(jié)合檢修再處理。無(wú)人機(jī)巡檢提高了電力維護(hù)和檢修的速度和效率，比人工巡檢效率高出數(shù)十倍。隨著電網(wǎng)規(guī)模不斷發(fā)展，對(duì)于輸電設(shè)備巡檢要求也越來(lái)越高，無(wú)人機(jī)和人工巡檢相互協(xié)同的新型巡檢模式，既是技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，也為隱患的排查處置爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間，為線路的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障，為外線巡檢插上了智慧翅膀。