日前，沈陽新銀洪油氣管材有限公司從鞍鋼股份無縫鋼管廠追加訂貨J55稠油熱采套管157噸，標志著鞍鋼股份已成功開發J55稠油熱采套管，并具備批量供貨能力。
稠油是一種黏度高、流動性差的重質原油。目前世界上通常采用的是單井吞吐注蒸汽的方法開采，注蒸汽的平均溫度在320℃左右，有的高達375℃。稠油注蒸汽開采時，用隔熱管注汽可以大幅度降低注汽熱損失，可大大增加注入深度和提高注入油層的蒸汽質量。因此，隔熱管是注蒸汽稠油熱采的重要井筒隔熱工具。
針對當前油氣田的惡劣環境和稠油熱采的復雜作業環境，鞍鋼已經成功研發出非調質N80_1和AG110H鋼級隔熱油套管，但對于淺稠油井開發成本較高。為此，客戶提出新要求，在滿足高溫使用的前提下，保證材料有良好的焊接性能，以滿足現在油田新設計井型的需求。
該廠技術人員結合理論和現場生產實際，調整煉鋼化學成分，確定生產工藝參數，開發出了滿足用戶需求的J55鋼級隔熱油套管。2013年11月份，該廠初次供貨的176噸產品得到用戶的肯定；2014年1月份用戶又追加訂貨157噸，并表示后續將逐步放量。
稠油是一種黏度高、流動性差的重質原油。目前世界上通常采用的是單井吞吐注蒸汽的方法開采，注蒸汽的平均溫度在320℃左右，有的高達375℃。稠油注蒸汽開采時，用隔熱管注汽可以大幅度降低注汽熱損失，可大大增加注入深度和提高注入油層的蒸汽質量。因此，隔熱管是注蒸汽稠油熱采的重要井筒隔熱工具。
針對當前油氣田的惡劣環境和稠油熱采的復雜作業環境，鞍鋼已經成功研發出非調質N80_1和AG110H鋼級隔熱油套管，但對于淺稠油井開發成本較高。為此，客戶提出新要求，在滿足高溫使用的前提下，保證材料有良好的焊接性能，以滿足現在油田新設計井型的需求。
該廠技術人員結合理論和現場生產實際，調整煉鋼化學成分，確定生產工藝參數，開發出了滿足用戶需求的J55鋼級隔熱油套管。2013年11月份，該廠初次供貨的176噸產品得到用戶的肯定；2014年1月份用戶又追加訂貨157噸，并表示后續將逐步放量。