福建在疫情較輕的地區適度實行固定時間發班、定點定時發班，班線客車嚴格執行“點對點”運輸，不得站外上下客，不得在未設置衛生檢疫站的站點配客。江蘇在道路客運逐步恢復的同時，加強打擊非法營運與客運防疫專項檢查，查獲的非法營運車輛將納入高速公路黑名單，禁止駛入江蘇省高速公路。

四川實施農民工安全有序返崗的“春風行動”。各縣統一收集已明確工作崗位的農民工客運出行需求，由市級交通運輸部門匯總，“一車一方案”“點對點”送達用工地點或對方省市交通集散點。江西對于具有一定數量規模且同一出發地、目的地的返程人員，提供“點對點”和“一校一車”“預約乘車”等服務模式。

重慶針對返崗可能增加的出行需求，對公交運營組織進行調整，客流集中的重點線路將采取提前開班和首班2車同發措施，高峰期將加密班次，在滿足出行需求同時確保不擁擠，并嚴格執行“測量體溫再上車”。

2月10日起，多地公路建設項目陸續復產復工。截至2月16日，北京、天津、河北、吉林等18個省(區、市)的94個高速公路建設項目實現復工。

云南交投所屬項目已于2月10日全面啟動復工，重點聚焦2020年通車項目，“一路一策”精準制定實施計劃，提出“五不準”“五做到”等規定，即沒有制定疫情防控機制的項目不準復工，特殊人員不經14天隔離觀察不準進場，所有人員不進行健康排查不準進場，每日不通過健康監測的不準上崗，疫情不解除不準舉行聚集性活動；疫情防控期間建設項目復工要做到同地方聯防聯控，要做到人居環境衛生清潔，要做到每日崗前健康監測，要做到出現疑似癥狀及時報告，要做到宣傳工作全覆蓋。

從2月11日起，福建多個高速公路在建項目陸續復工。福建省高速公路建設總指揮部(簡稱福建高指)成立3個由分管領導擔任組長的復工服務小組，分片掛鉤，帶隊深入建設一線，督促項目落實做好疫情防控措施，指導項目復工注意事項，并竭力幫助協調解決復工過程中遇到的困難和問題。一方面，有序組織人員進場、嚴格健康監測、落實防護要求、嚴格現場管理；一方面做好資金和生產物資等要素保障，確保疫情防控和復工生產“兩不誤，兩安全”，加快推進今年通車項目、各項目控制性工程以及管理條件較好的標段和工點率先復工。

2月10日，四川交投對直接影響今年通車目標的仁沐新高速犍為特大橋、成樂擴容棉竹互通以及樂西高速子莫格尼大橋等控制性結構工程已于2月10日相繼復工建設。其中，犍為特大橋項目為加強疫情期間施工管理，及時研究制訂了工作方案，對“工人、駐地、工地”進行全封閉管理，強化疫情防控，完善應急預案，確保一線員工身體健康和項目建設順利進行。

長航局系統共有51個在建項目。截止2月16日，共有5個項目已經復工(航道類項目2個，支持保障類項目3項)，還有至少21個工程計劃于2月底之前復工。其余項目將視疫情及地方政府管制要求安排復工。

2月10日，長航局印發通知，要求系統各單位在做好疫情防控的前提下，有序推進局系統基本建設項目復工開工的準備和建設工作。湖北省尤其是武漢市疫情防控任務較重地區的建設單位主要集中力量抓好疫情防控，湖北省以外的地區要按照當地政府要求統籌做好疫情防控和項目復工準備工作，原則上應于2020年2月15日前做好復工準備，力爭2月20日前復工。

為確保疫情防控和工程復工兩不誤，長航局要求所有復工開工項目要切實做到‘四個到位’，即：切實做到防控機制到位、員工排查到位、防護措施到位和安全管理到位。設置了嚴把“三關”的工程復工安全“防線”：把好“進入關”，每天對進出施工工地的人員進行體溫監測和健康狀況信息登記；把好“管控關”，全程管控好施工工地人員，以非常時期、戰時狀態，嚴格要求員工“口不離罩、足不外行、飯不聚吃、手要勤洗”；把好“診治關”，一旦發現員工出現病例，立即隔離、觀察、送診、救治。