鐵路項目要成為復工復產和新開工的“先行官”。記者從國家發展改革委獲悉，國家發展改革委2月28日召開第九次鐵路建設項目前期工作電視電話會議要求，要堅持優先推動重大項目，科學扎實推進川藏鐵路建設，加快推進沿江高鐵等骨干通道建設，加強中西部地區和普速鐵路建設。
會議強調，2020年鐵路前期工作任務重、項目多，各有關部門、國鐵集團和有關地方要加強協調聯動，以釘釘子精神抓好落實，真正使鐵路不僅做疫情防控、保障人員物資運輸的“先行官”，也成為建設領域復工復產和新開工的“先行官”。
國家發展改革委數據顯示，截至2月25日，全國533個重大交通項目開復工率為70.17%。下一步，將對重點項目給予政策傾斜，推動“十三五”規劃內項目開工復工，并謀劃啟動一批“十四五”規劃內項目。在533個交通重大項目中，鐵路項目37個，開復工率為75.68%。
記者了解到，長江沿江高鐵是一條連接上海市與四川省成都市的高速鐵路，全線設計時速350公里。鐵路建成后，成都、重慶至上海運營里程分別為2112公里、1793公里，旅行時間分別由現在的12.2小時、10.7小時減至10.4個、8.9小時。
資金是重大交通項目建設的主要制約因素之一。據悉，針對企業的困難，中央將對資金安排作出相應調整，并擴大地方政府專項債的規模以及使用的范圍。
另悉，今年在加快推進川藏鐵路、沿江高鐵等重大項目規劃建設的同時，還將盡快出臺粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。在推動“十三五”規劃內項目開工復工的同時，還將謀劃啟動一批“十四五”規劃內項目。