會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2020年鐵路前期工作任務(wù)重、項(xiàng)目多，各有關(guān)部門、國(guó)鐵集團(tuán)和有關(guān)地方要加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，以釘釘子精神抓好落實(shí)，真正使鐵路不僅做疫情防控、保障人員物資運(yùn)輸?shù)?ldquo;先行官”，也成為建設(shè)領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)和新開工的“先行官”。

國(guó)家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，截至2月25日，全國(guó)533個(gè)重大交通項(xiàng)目開復(fù)工率為70.17%。下一步，將對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目給予政策傾斜，推動(dòng)“十三五”規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目開工復(fù)工，并謀劃啟動(dòng)一批“十四五”規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目。在533個(gè)交通重大項(xiàng)目中，鐵路項(xiàng)目37個(gè)，開復(fù)工率為75.68%。

記者了解到，長(zhǎng)江沿江高鐵是一條連接上海市與四川省成都市的高速鐵路，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鐵路建成后，成都、重慶至上海運(yùn)營(yíng)里程分別為2112公里、1793公里，旅行時(shí)間分別由現(xiàn)在的12.2小時(shí)、10.7小時(shí)減至10.4個(gè)、8.9小時(shí)。

資金是重大交通項(xiàng)目建設(shè)的主要制約因素之一。據(jù)悉，針對(duì)企業(yè)的困難，中央將對(duì)資金安排作出相應(yīng)調(diào)整，并擴(kuò)大地方政府專項(xiàng)債的規(guī)模以及使用的范圍。

另悉，今年在加快推進(jìn)川藏鐵路、沿江高鐵等重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，還將盡快出臺(tái)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。在推動(dòng)“十三五”規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目開工復(fù)工的同時(shí)，還將謀劃啟動(dòng)一批“十四五”規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目。