作為采選生產(chǎn)主力廠礦，水廠鐵礦缺員多、壓力大。磁選車間到崗職工主動(dòng)將“四班”改“三班”。僅剩7名職工的抓斗班黨小組，實(shí)行起“戰(zhàn)時(shí)”兩班倒作業(yè)模式，全力以赴確保礦粉發(fā)運(yùn)零影響。筑排車間一度僅剩6名鏟車司機(jī)，不到正常人員的一半。他們開啟“白加黑”模式，每天要在6個(gè)建材發(fā)運(yùn)場(chǎng)地往返裝車，每班5個(gè)機(jī)組的工作量，硬是讓2個(gè)機(jī)組拿了下來。

大石河鐵礦打破基層單位行政界線，針對(duì)缺員問題“靈活定員”，不同車間的職工根據(jù)產(chǎn)線需求倒班、輪班。

運(yùn)輸部工務(wù)電務(wù)段實(shí)施起“最小單元”管理。將每個(gè)在崗人員設(shè)定為“最小單元”，為其“量身”制定工作清單，車間利用微信向“最小單元”下達(dá)任務(wù)，日常管理更加高效。新莊工區(qū)班長(zhǎng)高立民說：“量身定制的工作模式，對(duì)班組檢修生產(chǎn)零影響，防疫情、保生產(chǎn)都沒耽誤。”

協(xié)力公司燒結(jié)維檢項(xiàng)目部黨支部成立黨員搶修突擊隊(duì)，一旦遇到搶修任務(wù)，第一時(shí)間集結(jié)。鉗工三班14名職工不能到崗，黨支部協(xié)調(diào)平衡各班組整體力量，確保服務(wù)股份公司燒結(jié)老系統(tǒng)主機(jī)區(qū)域順穩(wěn)運(yùn)行。

機(jī)械廠承包著保生產(chǎn)單位磨球機(jī)襯板、破碎機(jī)兩壁等急需備件的制作，他們同樣打破了車間、班組界限，職能人員全體下沉到一線，集全廠之力保生產(chǎn)。

讓人動(dòng)容的是更多一線職工，面對(duì)超強(qiáng)度的“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)，他們毫無怨言，敢打敢拼，紛紛化身為“蜘蛛俠”“鋼鐵俠”。有的身兼數(shù)職，輾轉(zhuǎn)騰挪打出“組合拳”，“白加黑”工作模式隨處可見，能多頂一會(huì)兒就多頂一會(huì)兒。在廣大職工的共同努力下，2月份，礦業(yè)公司精礦粉產(chǎn)量超計(jì)劃完成。運(yùn)輸刷新卸車、外排紀(jì)錄，兩次得到北京鐵路局表揚(yáng)。