《現(xiàn)代物流報》記者：一季度鋼鐵去庫存的情形如何？庫滿為患的現(xiàn)象緩解的程度如何？
駱鐵軍：受疫情影響，下游行業(yè)需求大幅下降，今年鋼材庫存增加明顯。3月上旬，鋼協(xié)監(jiān)測的鋼廠庫存2141萬噸、比年初增長124.6%，社會庫存2021萬噸、增長196.3%，大大超過往年春節(jié)前后庫存峰值較年初增加30%的常態(tài)，均創(chuàng)歷史峰值水平。隨著下游行業(yè)復工復產(chǎn)，鋼材需求回升、物流暢通，截至4月上旬，監(jiān)測鋼廠庫存和社會庫存均已連續(xù)3旬下降，其中長材庫存下降較大。
鋼廠庫存方面，隨著下游需求啟動，鋼廠庫存下降速度快于社會庫存，大部分企業(yè)庫存下降達30%，個別企業(yè)恢復到正常庫存水平。整體來看，3月上旬鋼材庫存拐點可以確認，但不排除后期出現(xiàn)階段性上升的可能，鋼材去庫過程將難于以往。
二季度，下游需求總體將繼續(xù)回升，而且，目前企業(yè)資金狀況要好于以往，回款較好，抗壓能力大大高于2008年金融危機時期，也高于2015年行業(yè)低谷時期，按照目前的鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏，加上海外疫情蔓延，對鋼材直接和間接出口都將造成不利影響，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態(tài)，不利于鋼材市場穩(wěn)定，因此，鋼協(xié)呼吁企業(yè)緊盯下游需求和庫存水平，合理組織生產(chǎn)。
《現(xiàn)代物流報》記者：一季度鋼材出口受阻，后續(xù)會不會有所改善？因為疫情，歐美鋼產(chǎn)量大幅下降，這對我國鋼材出口會不會有利好的一面？
何文波：目前，歐美等發(fā)達國家的停產(chǎn)、減產(chǎn)措施既是防控疫情的需要，也是為應(yīng)對本國下游需求減少而采取的。受疫情影響，下游需求減弱，這是全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)需要共同應(yīng)對的挑戰(zhàn)，對中國也是如此。第一，中國鋼材出口的主要目的地為東盟、韓國等國家和地區(qū)，歐盟和美國不是主要市場。2019年中國鋼材出口總量東盟占比33.4%，韓國占比12.9%，中東占比11.9%，非洲不到10%，歐盟為5.0%，美國為1.3%。但中國出口主要目的地也受疫情影響，導致我國鋼材直接出口大幅下降。第二，總體上看，國外鋼鐵產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)幅度不及需求下降幅度。隨著我國疫情的好轉(zhuǎn)及生產(chǎn)生活秩序的恢復，國內(nèi)鋼材需求增長，出現(xiàn)了鋼坯、熱卷等進口快速增加的情況，我們正在密切關(guān)注。第三，歐美鋼鐵下游需求減少，對我國鋼材間接出口也有不利影響。
《現(xiàn)代物流報》記者：鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能現(xiàn)狀如何？未來要如何防范產(chǎn)能再次過剩的風險？
遲京東：目前鋼鐵產(chǎn)能處于與我國經(jīng)濟社會發(fā)展消費需求相適應(yīng)狀態(tài)。防范再次出現(xiàn)產(chǎn)能嚴重過剩矛盾一直是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注的風險點。
從行業(yè)政策層面上，國家嚴格規(guī)定不準新增鋼鐵產(chǎn)能。新建鋼鐵產(chǎn)能改造建設(shè)必須實行減量置換政策。根據(jù)各省(區(qū)、市)公告的鋼鐵產(chǎn)能置換方案可以看出，現(xiàn)在的新建產(chǎn)能都執(zhí)行了減量置換政策。同時，國家有關(guān)部門加強了新建鋼鐵產(chǎn)能投資建設(shè)的監(jiān)督檢查力度，對新增產(chǎn)能始終保持“零容忍”。
從鋼鐵企業(yè)實際投資建設(shè)上看，鋼鐵企業(yè)更加重視工藝裝備升級、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量改善、市場開拓、超低排放、綠色發(fā)展的投入。近期，各地陸續(xù)出臺應(yīng)對疫情影響穩(wěn)增長、穩(wěn)投資政策，先后公布了2020年重點項目規(guī)劃，可以看出，不少地區(qū)的鋼鐵企業(yè)經(jīng)過再一輪升級改造建設(shè)，將促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)的工藝技術(shù)裝備水平將大幅度提升，品種質(zhì)量、創(chuàng)新發(fā)展能力將跨上新臺階。還有一大批圍繞現(xiàn)有企業(yè)的節(jié)能減排、智能制造、工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新等進行的改造，都將進一步推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和低碳綠色發(fā)展。
從行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)來看，受疫情影響，應(yīng)特別防范階段性產(chǎn)能釋放與實際消費恢復不及預期間錯位矛盾而發(fā)生的風險。鋼鐵行業(yè)必須清醒地認識到，鋼鐵去產(chǎn)能只是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的突破口，不是終點。行百里者半九十，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的任務(wù)仍然十分緊迫，不能有絲毫懈怠。鋼鐵行業(yè)必須時刻保持戰(zhàn)略定力，既要把好方向，防止既定政策執(zhí)行走樣變形，又要踩好剎車，堅決遏制各類違法違規(guī)行為，更要加好油門，積極主動補齊行業(yè)短板。希望有關(guān)政府部門對新建產(chǎn)能項目繼續(xù)強化監(jiān)督檢查，確保被置換產(chǎn)能涉及的淘汰裝備全部拆除到位，加大對違規(guī)新建、擴建、新增產(chǎn)能的核實排查力度，始終保持對鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為零容忍的高壓態(tài)勢，維護來之不易的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革初步成果。
《現(xiàn)代物流報》記者：近期，鋼企盈利有所修復，進口礦表現(xiàn)穩(wěn)中偏強。長期來看，鋼協(xié)怎樣看待鐵礦石市場走勢和定價機制？
駱鐵軍：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一直和國際主要礦山企業(yè)保持順暢的溝通，疫情發(fā)生后，我們密切關(guān)注國外四大礦山的疫情防控和發(fā)運情況，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業(yè)反饋的情況看，他們?yōu)橐咔榉揽夭扇×烁鞣N必要措施，目前礦山生產(chǎn)系統(tǒng)沒有受到疫情實質(zhì)性影響。從海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。
從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業(yè)受疫情影響較大，不完全統(tǒng)計各國高爐減產(chǎn)/關(guān)停已超過6000萬噸，國外鋼鐵企業(yè)停工停產(chǎn)的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產(chǎn)相對平穩(wěn)，因此很多咨詢機構(gòu)及投資機構(gòu)預測二季度及全年鐵礦石供應(yīng)寬松，這和我們的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節(jié)性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應(yīng)增加，預計2020年中國進口礦供應(yīng)同比增加4000-7000萬噸。
疫情發(fā)生以來，鋼材價格大幅下降，鐵礦石價格保持高位，二者相背而行。特別是在疫情的影響下，國際大宗原料均大幅下跌，唯有進口鐵礦石價格相對堅挺，一直在80到90美元之間運行，鋼鐵企業(yè)在盈虧邊緣艱難運行。 這與現(xiàn)行定價機制過分依賴鐵礦石指數(shù)有關(guān)，我們也注意到指數(shù)走勢越來越明顯與供需基本面和現(xiàn)貨市場偏離。
近期各種鐵礦石指數(shù)的波動較大，與現(xiàn)貨的相關(guān)性變小，特別是普氏指數(shù)與期貨、掉期甚至上證指數(shù)的相關(guān)性變得越來越強。我們必須指出，指數(shù)是鐵礦石現(xiàn)貨價格指數(shù)，應(yīng)基于現(xiàn)貨市場成交價格編制，與金融產(chǎn)品的價格脫鉤，否則就脫離了實體市場的供需關(guān)系基本面，變成了期貨等金融產(chǎn)品來定價，這樣指數(shù)定價將失去意義。在我們與四大礦山的溝通中，雙方一致認為應(yīng)保持和擴大現(xiàn)貨市場流動性，多利用鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺成交，多采用混合指數(shù)定價，一起敦促指數(shù)編制機構(gòu)不斷改進方法論，提高指數(shù)代表性，減少浮動價成交權(quán)重。
重大的經(jīng)濟危機往往孕育著重要市場規(guī)則和機制的調(diào)整。2008年國際金融危機后，鐵礦石定價機制發(fā)生重大變化，長協(xié)談判破裂，指數(shù)定價機制誕生；2020年新冠肺炎疫情全球蔓延，對世界經(jīng)濟帶來的沖擊和影響遠超2008的國際金融危機，上下游合作、全球共治的重要性和必要性凸顯，也將促使鐵礦石定價機制更加向保持上下游共贏的方向發(fā)展，我們將繼續(xù)與國外礦山加強溝通，推動建立更加合理的鐵礦石定價機制。(現(xiàn)代物流報)