根據《規劃》，長三角地區將建三層綜合交通網絡。第一層，打造多向立體、內聯外通的大能力快速運輸通道，統籌優化干線鐵路、高速公路、長江黃金水道等內河航道、港口、機場布局，實現與國際、國內其他經濟板塊高效聯通；第二層，構建快捷高效的城際交通網，依托快速運輸通道，以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點，實現區域內部城際快速直連；第三層，建設一體銜接的都市圈通勤交通網，圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈，以城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干，打造都市圈1小時通勤圈。

    與此同時，長三角地區還將建世界級機場群和港口群。根據《規劃》，長三角地區將優化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場。規劃建設南通新機場，作為上海國際航空樞紐的重要組成部分。研究推動干線鐵路引入杭州、南京、寧波、溫州機場，推動地鐵線路引入合肥機場。

    此外，智能綠色安全發展水平大幅提高也是2025年的重要目標之一，屆時大城市中心城區綠色出行分擔率要超過65%，交通科技創新體系基本形成，信息服務基本實現共享共用，交通環境污染和排放聯防聯治取得積極成效，資源利用效率明顯提升。

    《規劃》明確，長三角地區將率先探索建設智能交通設施。構建長三角國家級車聯網先導區，穩妥提升車聯網市場滲透率，推動公交車、大貨車、出租車、網約車等相關運營車輛信息聯網互通。建設杭紹甬、滬寧等智慧公路示范工程。長三角地區交通運輸數據資源共享開放。

    同時，加快新能源和清潔能源汽車、船舶推廣應用，新增或者替換的城市公共汽車、物流配送車輛全面采用新能源汽車或清潔能源汽車。鼓勵研發跨運輸方式和快速換裝轉運專用設備。(經濟參考報)