從行業角度來看,2019年中國鋼鐵行業市場需求較好,鋼材消費出現超預期增長,但“長強板弱”分化明顯。同時,鐵礦石價格大幅上揚,普氏62%鐵礦石價格指數年均同比上漲34%;國內鋼價則低迷不振,中鋼協鋼材綜合價格指數CSPI年均同比下降6%。
寶鋼股份認為,國內鋼鐵行業在經歷三年“化解過剩產能”后,供給側結構性改革帶來的政策紅利逐漸衰減,鋼鐵行業高供給壓力有所顯現,市場價格有所下行,疊加鐵礦石價格大幅上漲侵蝕企業利潤,鋼鐵行業盈利水平顯著下降。
報告顯示,在汽車板市場需求大幅下滑的嚴峻形勢下,寶鋼股份冷軋汽車板繼續保持50%以上市場份額;鍍鋁硅產品銷量同比上年增長6.3倍,迅速占領市場;取向硅鋼直流特高壓市場國內占有率100%,青山基地實現直流特高壓供貨零突破。
2019年,寶鋼股份銷售商品坯材4718.5萬噸。寶鋼股份稱,2020年公司將圍繞“全面對標找差,打造極致效率;追求價值創造,保持行業引領”的經營總方針,努力實現“經營業績國內第一,噸鋼EBITDA挑戰全球前三,成本環比削減10.8億元,冷軋汽車板市場占有率50%以上,鋼鐵主業人均年鋼產量達到1200噸/人·年,資金周轉效率達到行業平均水平,重大項目實現節點目標”的經營總目標。2020年公司計劃產鐵4343萬噸、產鋼4636萬噸、銷售商品坯材4478萬噸、營業總收入2704億元、營業成本2390億元。
報告中提到,過去的2019年,寶鋼股份大力推進智慧制造。去年公司各制造基地聚焦“少人化、無人化、集控化”,啟動智能裝備改造項目112個、減少操作室83個、使1084人有機會脫離繁重的體力勞動,形成“一鍵煉鋼”、“無人重載框架車控制及調度技術”等一批智慧制造成果。
對于未來行情,報告中分析,新冠疫情對鋼鐵行業短期影響較大,但長期影響有限。國內鋼材需求將保持平穩,其中基建投資增速回升,房地產投資增速回落,制造業用鋼需求有望保持平穩。全球經濟衰退及新冠疫情影響下,中國鋼材直接和間接出口將有所下降。國內產能置換項目集中落地,產能釋放將給市場帶來供應壓力,市場整體供大于求趨勢將愈加明顯。
作為中國寶武的核心企業,寶鋼股份專注于鋼鐵業,同時從事與鋼鐵主業相關的加工配送等業務。公司鋼鐵主業專業生產高技術含量、高附加值的碳鋼薄板、厚板與鋼管等鋼鐵精品,主要產品被廣泛應用于汽車、家電、石油化工、機械制造、能源交通等行業。聚焦核心戰略產品群,從制造、研發、營銷、服務四大維度,形成汽車用鋼、電工鋼、能源與管線用鋼、高等級薄板、鍍錫板、長材等六大戰略產品。
寶鋼股份目前擁有上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等主要制造基地,是全球碳鋼品種最為齊全的鋼鐵企業之一。
截至2019年末,寶鋼股份擁有分別設立在美國、日本、德國、新加坡、泰國、香港等國家和地區的境外各級子公司25家、參股公司7家。下屬境外子公司資產總計183.3億元,凈資產76.6億元。2019年,境外子公司合計實現凈利潤9.6億元,凈資產收益率12.6%。(澎湃新聞)