從行業角度來看，2019年中國鋼鐵行業市場需求較好，鋼材消費出現超預期增長，但“長強板弱”分化明顯。同時，鐵礦石價格大幅上揚，普氏62%鐵礦石價格指數年均同比上漲34%；國內鋼價則低迷不振，中鋼協鋼材綜合價格指數CSPI年均同比下降6%。

    寶鋼股份認為，國內鋼鐵行業在經歷三年“化解過剩產能”后，供給側結構性改革帶來的政策紅利逐漸衰減，鋼鐵行業高供給壓力有所顯現，市場價格有所下行，疊加鐵礦石價格大幅上漲侵蝕企業利潤，鋼鐵行業盈利水平顯著下降。

    報告顯示，在汽車板市場需求大幅下滑的嚴峻形勢下，寶鋼股份冷軋汽車板繼續保持50%以上市場份額；鍍鋁硅產品銷量同比上年增長6.3倍，迅速占領市場；取向硅鋼直流特高壓市場國內占有率100%，青山基地實現直流特高壓供貨零突破。

    2019年，寶鋼股份銷售商品坯材4718.5萬噸。寶鋼股份稱，2020年公司將圍繞“全面對標找差，打造極致效率；追求價值創造，保持行業引領”的經營總方針，努力實現“經營業績國內第一，噸鋼EBITDA挑戰全球前三，成本環比削減10.8億元，冷軋汽車板市場占有率50%以上，鋼鐵主業人均年鋼產量達到1200噸/人·年，資金周轉效率達到行業平均水平，重大項目實現節點目標”的經營總目標。2020年公司計劃產鐵4343萬噸、產鋼4636萬噸、銷售商品坯材4478萬噸、營業總收入2704億元、營業成本2390億元。

    報告中提到，過去的2019年，寶鋼股份大力推進智慧制造。去年公司各制造基地聚焦“少人化、無人化、集控化”，啟動智能裝備改造項目112個、減少操作室83個、使1084人有機會脫離繁重的體力勞動，形成“一鍵煉鋼”、“無人重載框架車控制及調度技術”等一批智慧制造成果。

    對于未來行情，報告中分析，新冠疫情對鋼鐵行業短期影響較大，但長期影響有限。國內鋼材需求將保持平穩，其中基建投資增速回升，房地產投資增速回落，制造業用鋼需求有望保持平穩。全球經濟衰退及新冠疫情影響下，中國鋼材直接和間接出口將有所下降。國內產能置換項目集中落地，產能釋放將給市場帶來供應壓力，市場整體供大于求趨勢將愈加明顯。

    作為中國寶武的核心企業，寶鋼股份專注于鋼鐵業，同時從事與鋼鐵主業相關的加工配送等業務。公司鋼鐵主業專業生產高技術含量、高附加值的碳鋼薄板、厚板與鋼管等鋼鐵精品，主要產品被廣泛應用于汽車、家電、石油化工、機械制造、能源交通等行業。聚焦核心戰略產品群，從制造、研發、營銷、服務四大維度，形成汽車用鋼、電工鋼、能源與管線用鋼、高等級薄板、鍍錫板、長材等六大戰略產品。

    寶鋼股份目前擁有上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等主要制造基地，是全球碳鋼品種最為齊全的鋼鐵企業之一。

    截至2019年末，寶鋼股份擁有分別設立在美國、日本、德國、新加坡、泰國、香港等國家和地區的境外各級子公司25家、參股公司7家。下屬境外子公司資產總計183.3億元，凈資產76.6億元。2019年，境外子公司合計實現凈利潤9.6億元，凈資產收益率12.6%。(澎湃新聞)