當前，中國鋼鐵行業面臨著基礎能力支撐體系尚未建立、碳市場具有較大應對風險、綠色金融對低碳發展支撐作用明顯不足、行業和企業抵御風險能力亟待提升等挑戰。日前，在冶金工業規劃研究推出的系列直播講座中，冶金工業規劃研究院低碳發展研究中心主任李冰指出，鋼鐵行業要化“挑戰”為“機遇”，必須熟知風險，掌握先機，先于政策，積極應對，系統謀劃，提前布局。
“鋼鐵企業是低碳轉型實踐的參與者、貢獻者、引領者，而不是旁觀者，必須搶占先機，掌握話語權，這樣才能擁有主動權。” 李冰認為。
中國是全球溫室氣體排放大國，單位GDP碳排放量高于全球平均水平。“十四五”規劃中將制定更具約束力的低碳發展戰略，碳約束將對作為碳排放大戶的鋼鐵行業產生重要影響。“鋼鐵行業既是最具全球競爭力的產業，也是受綠色貿易壁壘影響明顯的行業，雖然近40年來，中國鋼鐵工業綜合能耗指標持續優化，取得了顯著的成績，然而整個行業的低碳轉型發展仍面臨諸多挑戰。”李冰表示。
2020年是中國全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年、“十四五”謀篇之年，也是打贏藍天保衛戰、脫貧攻堅戰的決勝之年。一方面，中國經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，為鋼鐵產業健康發展提供了良好基礎；另一方面，中國全面貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，推進鋼鐵產業高質量發展依然任重道遠，產能問題、環保問題、布局問題、資源保障問題、技術創新問題以及能源約束問題等一系列重點、難點工作亟待發力攻堅。
李冰介紹，冶金工業規劃研究院助力鋼鐵企業低碳轉型具體體現在八個方面：一是系統構建鋼鐵低碳發展全面支撐體系；二是掌握碳市場機制，利用金融杠桿撬動；三是技術支撐，跟蹤前沿；四是成本-減排聯合決策，著力推動低碳經濟；五是搭建智能平臺，實現數字化管理；六是推動標準體系建設，增強行業話語權；七是加強能力建設，夯實低碳發展根基；八是提前謀劃，積極應對國際競爭力挑戰。
據悉，這些實踐經驗已經在多家鋼鐵企業獲得應用，年實現節支4.5億元，降低碳排放量約900萬噸，如在全國推廣應用，預計年可減碳1.8億噸，相當于整個日本鋼鐵工業碳排放。(中國產業經濟信息網)
“鋼鐵企業是低碳轉型實踐的參與者、貢獻者、引領者，而不是旁觀者，必須搶占先機，掌握話語權，這樣才能擁有主動權。” 李冰認為。
中國是全球溫室氣體排放大國，單位GDP碳排放量高于全球平均水平。“十四五”規劃中將制定更具約束力的低碳發展戰略，碳約束將對作為碳排放大戶的鋼鐵行業產生重要影響。“鋼鐵行業既是最具全球競爭力的產業，也是受綠色貿易壁壘影響明顯的行業，雖然近40年來，中國鋼鐵工業綜合能耗指標持續優化，取得了顯著的成績，然而整個行業的低碳轉型發展仍面臨諸多挑戰。”李冰表示。
2020年是中國全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年、“十四五”謀篇之年，也是打贏藍天保衛戰、脫貧攻堅戰的決勝之年。一方面，中國經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，為鋼鐵產業健康發展提供了良好基礎；另一方面，中國全面貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，推進鋼鐵產業高質量發展依然任重道遠，產能問題、環保問題、布局問題、資源保障問題、技術創新問題以及能源約束問題等一系列重點、難點工作亟待發力攻堅。
李冰介紹，冶金工業規劃研究院助力鋼鐵企業低碳轉型具體體現在八個方面：一是系統構建鋼鐵低碳發展全面支撐體系；二是掌握碳市場機制，利用金融杠桿撬動；三是技術支撐，跟蹤前沿；四是成本-減排聯合決策，著力推動低碳經濟；五是搭建智能平臺，實現數字化管理；六是推動標準體系建設，增強行業話語權；七是加強能力建設，夯實低碳發展根基；八是提前謀劃，積極應對國際競爭力挑戰。
據悉，這些實踐經驗已經在多家鋼鐵企業獲得應用，年實現節支4.5億元，降低碳排放量約900萬噸，如在全國推廣應用，預計年可減碳1.8億噸，相當于整個日本鋼鐵工業碳排放。(中國產業經濟信息網)