箱體用鋼主要應(yīng)用于貨車車廂、自卸車的翻斗和廂式貨車護(hù)欄等方面。隨著國(guó)內(nèi)汽車用鋼向輕量化、高強(qiáng)化發(fā)展，箱體用鋼逐步向1.8毫米以下薄規(guī)格、800兆帕以上高強(qiáng)度發(fā)展。但是，目前國(guó)內(nèi)箱體用鋼主要為熱軋產(chǎn)品，受熱軋?jiān)O(shè)備能力的限制，產(chǎn)品規(guī)格主要集中在1.8毫米厚度以上和800兆帕強(qiáng)度以下。箱體用鋼更新?lián)Q代迫在眉睫。

為此，河鋼唐鋼熱軋薄板研究團(tuán)隊(duì)打破常規(guī)熱軋生產(chǎn)工藝路線，利用多樣化的產(chǎn)線配置，制訂了低成本冷軋箱體用鋼生產(chǎn)方案。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，該公司技術(shù)人員通過整合現(xiàn)有產(chǎn)品資源，充分考慮熱軋?jiān)系奶匦裕瑢?duì)冷軋、連退工藝進(jìn)行差異化定制，最終成功生產(chǎn)出1.5毫米厚度的產(chǎn)品，產(chǎn)品抗拉強(qiáng)度達(dá)850兆帕，屈服強(qiáng)度達(dá)530兆帕，延伸率達(dá)17%，確保了產(chǎn)品的后續(xù)加工性能。