數(shù)據(jù)顯示，交通行業(yè)主要領(lǐng)域均已復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至6月22日，在建重點項目復(fù)工率達(dá)到99.84%。公路水路運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工率達(dá)到98.7%，其中客運(yùn)和貨運(yùn)企業(yè)復(fù)工率分別達(dá)到98.0%、99.6%。

貨運(yùn)運(yùn)行也持續(xù)回升。5月份，公路水路營業(yè)性完成貨運(yùn)量40.7億噸，同比增長0.3%。完成郵政快遞業(yè)務(wù)量73.8億件，同比增長41.1%。港口貨物吞吐量完成12.6億噸，同比增長4.4%，增速持續(xù)回升。而營業(yè)性客運(yùn)量恢復(fù)程度過半。5月，完成營業(yè)性客運(yùn)量7.4億人次，恢復(fù)至去年同期的50.7%，恢復(fù)程度較4月提高10.9個百分點；全國36個中心城市完成公共交通客運(yùn)量35.2億人，恢復(fù)至去年同期的60.9%。

今年以來，交通投資“快馬加鞭”落地，穩(wěn)住基本盤，激活新動能。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者注意到，交通運(yùn)輸部多次開會部署，要求加快推動重大項目建設(shè)，著力擴(kuò)大交通固定資產(chǎn)有效投資，用新技術(shù)為傳統(tǒng)交通項目賦能，使交通項目成為新基建的主力軍，使交通運(yùn)輸成為擴(kuò)大內(nèi)需的主力軍。

根據(jù)此前計劃，2020年，我國交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元、公路水路投資1.8萬億元、民航投資900億元。在年度目標(biāo)任務(wù)基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部加大潛力項目儲備，形成了一個總投資8000億元的新增儲備項目庫。

地方也紛紛加碼。遼寧在確保全面完成現(xiàn)有建設(shè)項目的基礎(chǔ)上，又提前謀劃了49個“十四五”期間準(zhǔn)備實施的項目，估算總投資1333億元，形成交通建設(shè)項目謀劃儲備一批、提前開工一批、建成投產(chǎn)一批的態(tài)勢。

日前浙江交通集團(tuán)召開綜合交通三年大會戰(zhàn)動員部署會，明確在“迎亞運(yùn)、建窗口”綜合交通三年大會戰(zhàn)中，計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資超2700億元，占全省高速公路和鐵路項目計劃投資額的60%以上，建成高速公路741公里、鐵路及軌道交通969公里，助力浙江高水平交通強(qiáng)省建設(shè)。

不過，我國在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍存在著較大短板，尤其是在貧困地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)。孫文劍透露，今年將持續(xù)加大資金政策傾斜支持，在今年車購稅總量減少約400億元的情況下，仍然堅持加大對“三區(qū)三州”的支持力度，已在今年第一、第二批投資計劃安排611億元支持“三區(qū)三州”交通建設(shè)，資金安排超過去年。