業內人士分析認為，內貿煤炭市場展現旺季特征，供需的偏移使得環渤海港口動力煤價在短暫平穩過后，再次進入上行通道，預計7月上旬環渤海港口煤價將繼續偏強運行。

今年上半年，煤市坐上了“過山車”，整體呈先跌后漲趨勢。2月中旬開始，受供大于求影響，國內煤炭庫存高企，煤價出現恐慌性下跌，持續下跌了兩個半月，跌幅達107元/噸。后續隨著供應階段性收緊和下游需求回升，5月動力煤價反彈，不到一個月的時間上漲了79元/噸。從6月15日開始，隨著電廠和發運港庫存回升，下游對市場煤采購的減少，煤價隨之止漲趨穩。

《經濟參考報》記者從國家能源集團了解到，該集團6月煤炭出區調運日均近97萬噸，高于去年平均水平約8萬噸，實現商品煤銷量5980萬噸，發電量854億千瓦時，下水煤銷售日均77.3萬噸。

據了解，7月份煤炭年度及月度長協價格均出現了大幅上漲。與此同時，由于資源緊缺，為保長協兌現率，國家能源集團7月暫停現貨銷售。另外，近期沿海六大電廠存耗煤數據停止發布，短期之內使得市場參與者無法獲取下游的用煤情況，為判斷環渤海港口動力煤價格走勢增添了阻力。

煤炭行業分析師認為，6月底至7月初這段時間內由于南方降雨天氣較多，水電開機率大增，火電開機率平穩，沿海六大電廠耗煤量整體波動幅度不大，日耗在61-64萬噸附近震蕩運行，考慮到后期高溫天氣繼續增多，沿海電廠耗煤量仍有較大的增長空間，部分庫存偏低的中小型電廠對市場煤的采購量有所增多，預計7月上旬環渤海港口煤價將繼續偏強運行。

廣發證券分析報告也認為，7月至8月為動力煤消費旺季，預計煤炭供需將整體維持穩中偏緊態勢，煤價有望延續平穩上漲。