中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長付炳鋒表示，今年4月汽車產(chǎn)銷年內(nèi)首次突破200萬輛，且單月結(jié)束銷量“21連降”，呈現(xiàn)回暖勢頭。五六月供需兩端延續(xù)良好態(tài)勢，各類車型產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷累計均超過1000萬輛，分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。疫情沖擊給汽車市場帶來的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補，盡管汽車產(chǎn)銷累計整體仍為負增長，但汽車總體產(chǎn)銷狀況明顯好于預(yù)期，汽車市場開始恢復(fù)性增長，總體形勢不斷向好。

但與此同時，隨著市場需求、市場要素等變化，中國汽車市場的競爭環(huán)境也開始發(fā)生變化。一批難以適應(yīng)市場發(fā)展的傳統(tǒng)和新造車企業(yè)開始在越來越嚴峻的淘汰賽中敗下陣來，汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪重組已經(jīng)加速到來。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前六個月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計超過900萬輛，占汽車銷售總量的近90%，高于上年同期0.4個百分點，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升。上半年數(shù)據(jù)表明，在乘用車市場領(lǐng)域，中高端市場相對平穩(wěn)，下半年依然會有較好的表現(xiàn)。低端市場則仍將進一步萎縮，一批集中在這里的汽車企業(yè)將受到更加嚴峻的挑戰(zhàn)。