“今年6月份進口了鐵、坯、材500多萬噸，出口是370多萬噸，目前鋼材從凈出口轉變為了凈進口，大家要注意這個變化。因為從2005年開始，中國從凈進口變為凈出口，這一現象已經持續了15年時間。并且在2015年中國的凈出口達到了頂峰，達到了1.1億噸鋼材，2016年仍然出口1億噸以上，而2015年和2016年的產量只有8億噸。”8月11日，在“蘭格鋼鐵網2019年度北京地區優質供應商50強頒獎大會”上，蘭格鋼鐵網專家團資深專家、友發鋼管副總裁韓衛東建議，下半年穩健經營，轉變經營模式才是“王道”。
韓衛東介紹，2016年隨著中國經濟的好轉，國內的需求在增加，每年的凈進口還在持續。去年進口量為1200萬噸，與2015年的進口量相同，2015年至2019年的進口量都沒有發生變化，但出口量從1.1億噸降到了6000萬噸。
在凈出口不斷下降之下，今年不僅面臨高產量，還面臨進出口下降。這會對中國鋼鐵行業的未來帶來久遠的影響，而且這種影響很快會在下半年顯現出來。
韓衛東分析，今年的鋼材存量需求和增量需求值得大家重點關注。所有人都在關注資金寬松、國家專項債和投資時，忽略了實際的需求來自存量。“目前大家感覺需求很好，主要是因為疫情影響過后的搶工期因素，大家都在搶前面落下的部分，還有部分項目提前了工期，導致供需錯配。想要持續下去，只有新增需求接續存量需求才行。”
“今年上半年產量增量小，加上市場預期非常好，所以即便是出現了天量庫存，鋼價也沒有出現暴跌。下半年，產量暴增，6月份日產305萬噸，7月份298萬噸；如果下半年每個月保持在300萬噸左右，預計今年下半年的產量大幅增加。同時，上半年由于下游制造業停工，導致廢鋼產量低；而下半年復工復產增加，廢鋼增量非常大，加上目前高爐開工率非常高，同時還有1億噸的置換產能將在下半年投產。因此，下半年想要達到供需平衡的話，需求要暴增才行，至少要達到10%。”韓衛東提醒。（證券日報）