今年以來，受新冠疫情和外部經濟環境影響，港口行業和航運市場受到較大沖擊。河鋼黃驊港碼頭拓寬經營思路，把握行業特點，利用區位優勢，布局南北兩線，形成特色市場。在尋找貨源的同時，千方百計調整品種結構，提升小品種礦、熱壓鐵塊、球團等冶金原料吞吐量，大力提高集疏港鐵運占比，在物流行業普遍受疫情影響情況下，生產經營逆勢增長。

加大對供需兩端客戶市場調研開發，推進經營結構升級，外貿蘭炭業務成為黃驊港地區唯一批量下水的出口貨種；強化高端戰略客戶群的開發維護，開發戰略客戶，提升高附加值貨種占比。

加強“差異化”經營和服務，結合內陸供需終端礦石需求，打造環渤海港口群最大的小品種礦現貨市場；繼續發展西非、南歐等鋁礬土海外貨源地直達河鋼碼頭國際航線，鞏固環渤海灣第二大鋁礬土過港基地地位；搶抓煤炭南銷市場機遇期，發展鐘擺式鐵路運輸，推動高貨值、綠色能源高端貨種上量。

生產組織中提高集疏港計劃管理的科學性和準確性，促進綜合承載能力提升。優化庫場使用，加快物料周轉；強化集疏港環節過程管控，提升裝卸車質量和效率。調整運輸結構，發展海、鐵、陸多式聯運，打通港鐵、海陸聯運“最后一公里”，強化“公轉鐵”政策落實，發揮鐵路互聯互通優勢，加大鐵運集疏港比例，7月份完成火車集疏港創歷史最好水平。

下一步，河鋼黃驊港碼頭將充分利用河鋼資源和區位特點，將港口物流、臨港貿易、運輸配送和船貨代服務融為一體，實現物流總承包，在形成穩定客戶市場的同時不斷增加客戶黏性，持續提升綜合服務水平。