“今年初，我們生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)針對‘公轉(zhuǎn)鐵’制定了一系列運輸組織方案，鐵路運輸效率有了大幅提高，但我們還要在降低物流費用上再加把勁兒……”8月13日，河鋼唐鋼物流分公司調(diào)度指揮中心總調(diào)度長王長青在生產(chǎn)調(diào)度會上布置著當前的工作。
河鋼唐鋼開通的本部鐵路集裝箱原料進廠“綠色通道”已成為目前保產(chǎn)服務的重要“生命線”，焦炭、噴吹煤鐵路集裝箱的公司本部廠內(nèi)接卸常態(tài)化，更為全國大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”的實施，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”鋪平了道路。
更環(huán)保，還要更經(jīng)濟。為了降低物流費用，要在原有的廠內(nèi)鐵路線路運行能力的基礎上增大鐵運比例保生產(chǎn)、保發(fā)運是擺在調(diào)度系統(tǒng)面前的一道必答題。面對新的課題，河鋼唐鋼以創(chuàng)新工作室為平臺，將解決鐵路線路緊張、降低物流費用、優(yōu)化調(diào)度生產(chǎn)組織、構(gòu)建冶金企業(yè)物流管理體系等課題納入攻關范疇。今年，河鋼唐鋼接連攻克了“持續(xù)改進生產(chǎn)組織，降低運輸成本 ”“ 改變鐵水熱供組織運行模式，降低物流產(chǎn)業(yè)鏈機車運用費用”“冶金企業(yè)生產(chǎn)物流管控體系的突破與再造 ”“ 深化供應鏈管理，創(chuàng)造鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)價值”等難題，公轉(zhuǎn)鐵比例逐月遞增，物料到達和產(chǎn)成品外發(fā)鐵運比例分別由年初的48.4%和14.8%上升到目前的60.8%和18.8%，運輸效率提升30%，物流費用得到有效控制，呈平穩(wěn)下降趨勢。