根據預測，2020年九、十月份鋼材市場整體震蕩走高，九月中上旬鋼材價格會橫盤震蕩，到了中下旬隨著需求的進一步恢復，將開啟一輪較長時間的上漲行情。到了十月份，鋼材市場將會持續震蕩走高，供需格局由“供強需弱”轉為“供需兩旺”。“而從價格上漲幅度來看，參考200-300元/噸，結合目前市場價位，預計鋼材價格高點位置在4000-4100元/噸左右。”分析師說。

2020年年初，因為新冠肺炎疫情的原因，我國鋼材市場“金三銀四”未能實現，但鋼材價格自五月開始反彈，歷經六、七、八月皆表現出“淡季不淡”的特征。“九月中上旬，我國鋼材價格會繼續維持窄幅震蕩的局面。一方面是在淡季向旺季轉換的節點，下游需求的跟進略微顯得有些不足；另一方面則是目前鋼廠產量較高，庫存也維持高位，過大的供給壓力將會對價格形成壓制。”分析師分析。

2018年7月3日，《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》公開發布，隨后鋼材市場在七、八月份的淡季迎來了一輪持續上漲，平均價格從七月初的4050元/噸附近一路拉升到八月下旬的4572元/噸的高位，漲幅超過500元/噸。而2020年近乎同樣的前期走勢(大跌后經歷一輪沖高回落)，同樣有環保助力(2018年是藍天保衛戰，2020年有國家綠色基金和唐山環保限產)，后期鋼材市場有可能像2018年的夏天一樣連續上漲。

雖然當前鋼材整體供需格局與2018年不可同日而語，但當前環保炒作很難達到2018年那樣導致市場缺貨的效果。2020年，無論是資金面的寬松還是“新基建”、西部大開發、REITs等利好政策都要超出往年，所以后期需求預期可以持樂觀態度，這就為價格上漲提供了動力。

供應端：一是生產成本方面：短期成本支撐較強，但中期有回落預期，因為疫情已經開始好轉，一旦外礦大量到港，原料成本對于成材的支撐就會下移；二是鋼廠產量方面：長流程和短流程鋼材產量均有所回落，鋼廠利潤后期繼續減弱的可能性存在，但空間不會特別大。但供應壓力不容忽視，特別社會庫存方面繼續由降轉增。“從淡季向旺季轉換的時間節點來看，下游需求跟進不足，而且庫存基數仍然較大，總量接近2019年同期的150%。”分析師認為。

需求端：一是出口方面：目前海外疫情雖有緩解，但依舊嚴重，而且全球保護主義抬頭，我國進出口仍將受限，不過因為總量偏低，實質性的負面影響較小；二是房地產方面：房地產行業回暖明顯，在住房不炒的前提下，房地產市場僅僅與2019年同期相當，難有出彩表現；三是基建方面： “新基建”用鋼需求有限，但鐵路投資一直是穩增長的重要發力點，西部大開發重回視野，“舊基建”未必不能帶來市場驚喜，而且REITs同樣值得期待。“整個供需基本面來看，前期堆積的鋼材高庫存仍是當前第一大待解決難題，因此龐大的庫存壓力、維持高位的開工率、出口環境惡化、高供給壓力，依舊不容小視。不過，我國房地產市場回暖，新老基建發力，鋼材需求預期同樣樂觀。”分析師表示。