9月4日19時36分，由中冶賽迪負責核心軋機工藝、裝備及控制技術的國產首條輕軌萬能連軋生產線在河北永洋特鋼公司投產，第一根鋼即熱試成功，經檢驗產品通條斷面尺寸和表面質量全部合格，軋機性能指標和全自動軋鋼表現穩(wěn)定，并于當晚連續(xù)生產30根合格產品。
永洋特鋼輕軌軋線定位于輕軌、電梯軌、工業(yè)道軌和礦用工字鋼等特種型鋼產品的生產應用，采用了中冶賽迪具有完全自主知識產權的2架BDCD開坯軋機和7架UMCD萬能軋機。該萬能軋機采用了高剛度牌坊式結構和先進的TCS工藝控制系統(tǒng)，首次將自動輥縫控制（AGC)與液壓位置控制(HPC)集成到一起，把智慧化高精度萬能型鋼軋機應用于型鋼連軋生產線，實現高效生產高精度輕軌、H型鋼、礦用型鋼等產品。該技術顛覆了傳統(tǒng)橫列式型鋼生產線落后工藝，并解決了短應力線式萬能軋機固定輥縫軋制法的工藝缺陷，實現了特種型鋼生產的孔型與微張力自適應控制，提高了軋制的過程自動化與智能化水平，提升了產品綜合質量與生產效率。
經過多年的潛心研發(fā)，中冶賽迪在萬能型鋼生產線關鍵工藝及裝備技術方面取得了大量創(chuàng)新性成果。永洋特鋼輕軌生產線萬能軋機的順利投產，以及中冶賽迪正在承制的永洋特鋼大型重軌萬能軋機，實現了閉口牌坊式型鋼萬能軋機裝備自主化的突破，打破了同類核心工藝及裝備技術長期依賴進口的局面。
該項目中，中冶賽迪通過設計與制造深度融合，將核心技術搭載在裝備上，打通研發(fā)、設計、制造全生命周期服務，以先進裝備技術支撐中國冶金建設國家隊建設，提升了鋼鐵服務高端制造業(yè)的水平，推動中國軌道用鋼生產工藝及裝備技術邁向世界領先水平。