具體來看：2020年8月，我國出口鋼材367.8萬噸，同比下滑26.5%，1-8月我國累計出口鋼材3655.7萬噸，同比下降18.6%。

同期我國進口鋼材224.0萬噸，同比大增130％，1-8月我國累計進口鋼材1218.9萬噸，同比增長59.6%。此前一月，中國進口鋼材已經實現同比大增210%，創10年新高。

對于7月已經實現的進口高增長，有觀點認為，鋼材進口量創新高主要是因為國內在全面復工復產下，需求穩步提升，鋼價也出現了寬幅上漲，而國外因需求不振導致鋼價大幅下跌，國內外價差進一步擴大，大量低價資源涌入國內。

9月11日，業內人士向經濟觀察網分析表示：長期以來，準確地說，最近十幾年以來，中國鋼鐵產業的優勢非常明顯，鋼材價格經常是低于國際市場，所以中國能大量出口鋼材，相比之下，國外的鋼材競爭力較弱，相應地向中國出口就比較困難，除了一些必須要進口的和一些國外的供應鏈帶進來的鋼材產品，海外鋼材因為價格原因競爭力較弱，基本上維持一個月100萬噸上下的進口規模。

但疫情使得中國的鋼材進出口局面以及國內、國際鋼材價格優勢發生了逆轉。

“海外疫情沒有得到較好的控制，經濟受到很大的沖擊，這使得海外的鋼鐵需求在前幾個月出現了停滯，國外的鋼材價格跌到地板價，對中國來說形成了非常強的價格吸引力。國內的貿易商和鋼廠在這幾個月中搶著簽訂了一批進口的合同。”業內人士分析說。

業內人士認為，眼下中國一個月進口200多萬噸鋼材，如果再加上鋼坯200多萬噸的話，則進口高達500多萬噸，這個量是“不正常”的，究其原因，還是由于短期內海外經濟的大幅下滑，鋼鐵需求急劇萎縮，導致其價格過低，從而進入中國市場。

根據蘭格鋼鐵網向經濟觀察網提供的數據，2020年5月之前，中國鋼鐵的進口均價一直高于出口均價，但自2020年5月開始，這一局面發生了逆轉，中國鋼鐵出口的價格一舉超過了進口的價格。

蘭格鋼鐵網研究中心主任王國清同一日向經濟觀察網分析表示，主要是海外的低價資源比較多，造就了目前進口猛增的局面。

業內人士向經濟觀察網分析認為，現在隨著海外鋼材價格的回升，其價格優勢已經逐漸縮小，因此預計，后續中國鋼材的進口數量會迅速下降，最終會恢復到100萬噸/月左右的水平。

業內人士認為，刨除疫情帶來的短期因素，中國鋼鐵產業的國際競爭力依然很強。(經濟觀察網)