2003年，首鋼領(lǐng)導(dǎo)指示，組建在曹妃甸建設(shè)鋼鐵大廠（即現(xiàn)在的首鋼京唐公司）的選址專家組，由我擔(dān)任組長(zhǎng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)決定是首鋼和唐鋼聯(lián)合建廠，所以唐鋼也相應(yīng)成立了專家組，但技術(shù)問(wèn)題主要由首鋼負(fù)責(zé)。
鋼鐵大廠選址是一項(xiàng)政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)性很強(qiáng)的綜合性工作，京唐鋼鐵大廠是首鋼的搬遷項(xiàng)目，列為國(guó)家“十一五”規(guī)劃，廠址的選定與規(guī)劃，將對(duì)建設(shè)投資、建設(shè)工期和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。這些因素，更加堅(jiān)定了我們建設(shè)國(guó)際第一流鋼鐵大廠的決心。
選址前期的調(diào)研
上世紀(jì)90年代初，我還在設(shè)計(jì)院工作，總公司委派我去曹妃甸調(diào)研，了解當(dāng)?shù)氐暮r、曹妃甸沙島的穩(wěn)定性，以及建廠條件和發(fā)展前景。我曾先后收集到曹妃甸海域百年前的海圖，與上海一航院合作編制出《曹妃甸礦石碼頭預(yù)可行性研究報(bào)告》并在曹妃甸前沿打了曹妃甸工程的第一鉆，勘探當(dāng)?shù)鼗鶐r的深度。這些，為我們后來(lái)選定鋼鐵大廠廠址奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記得有一次去曹妃甸考察，天氣非常好，放眼望去，碧海藍(lán)天。當(dāng)漁船進(jìn)入深海溝區(qū)域，突然發(fā)現(xiàn)漁船前方有一群“黑點(diǎn)”隨海浪上下翻動(dòng)，靠近了發(fā)現(xiàn)這是一群小海豚，長(zhǎng)得憨態(tài)可掬，十分可愛(ài)。漁船開到它們身邊時(shí)，海豚們都很紳士地給我們讓路，然后尾隨我們一路前行。船工看到這群小海豚十分興奮，上下翻騰，追逐戲水，直到我們航行到淺海區(qū)，向南堡漁港拐彎時(shí)，海豚們才依依不舍地與我們分別。
曹妃甸地處河北東北部，為唐山市灤南縣和唐?？h管轄范圍，北距陸域海岸線約18公里，距唐山市約80公里、距京唐港約60公里、距首鋼礦業(yè)公司約120公里、距秦皇島市約170公里、距天津新港約70公里、距北京市約220公里。曹妃甸是一個(gè)條形沙狀島嶼，位于灤河三角洲前緣，是因?yàn)春颖币贫纬傻纳硩u海灘。灘外為古灤河沖積扇的前緣陡坎，內(nèi)側(cè)為海水淹沒(méi)的古灤河沖積扇體，上部覆蓋海相沉積。該島北側(cè)與陸地之間均為淺灘，面積約為150平方公里，水深0至5米，北淺南深。海水漲潮時(shí)顯露面積4平方公里，落潮時(shí)20平方公里，甸前500至600米的水深為25米，且有25米水深的天然航道直通渤海海峽。
曹妃甸港區(qū)后方灘地廣闊，可建設(shè)大型臨港工業(yè)園區(qū)。初期可開發(fā)建設(shè)以礦石、鋼鐵、原油、煤炭為主的大型深水港區(qū)，最終可發(fā)展成以大宗散貨為主的我國(guó)北方綜合大港，成為我國(guó)北方環(huán)渤海港口群體的重要組成部分。
選址的確定
在京唐鋼鐵大廠選址的具體問(wèn)題上，我們制定了嚴(yán)格的建廠條件，包括必須按千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵大廠選址，并留有發(fā)展空間；建設(shè)一個(gè)典型的沿海鋼鐵大廠，應(yīng)近靠原料碼頭、成品碼頭，初期可共用，今后應(yīng)留有鋼鐵大廠自管的原料碼頭和成品碼頭的條件；廠址應(yīng)占用曹妃甸島零米等深線位置，這是曹妃甸的最高地形，土方工程量最少；工程地質(zhì)條件要好；水、電、鐵路、公路等配套條件應(yīng)簡(jiǎn)捷方便；廣泛利用吹沙造地技術(shù)，減少外調(diào)土方量，節(jié)省投資，且廠址不占用農(nóng)田耕地；廠址應(yīng)確定在青林公路西側(cè)；廠址外形尺寸長(zhǎng)軸為5公里，保證“一線型”工藝要求，短軸4公里，應(yīng)保證發(fā)展要求等。
根據(jù)建廠條件要求，鋼鐵大廠廠址基本確定在青林公路西、工業(yè)港池東，南與礦石碼頭相鄰，廠址規(guī)劃范圍為5公里長(zhǎng)、4公里寬，即20平方公里。
我們將廠址確定后，當(dāng)時(shí)還是遇到了一些困難，一是有關(guān)部門要求整個(gè)廠址向北移1公里，二是鋼鐵大廠與工業(yè)港中間還有1.2公里寬的距離留給煤碼頭用地。后來(lái)，在國(guó)家發(fā)改委組織的項(xiàng)目可研評(píng)估會(huì)上，不少專家針對(duì)廠址臨海不靠海的問(wèn)題提出很多意見，河北省、唐山市兩級(jí)政府部門經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究后，最終同意廠址西移1.2公里，與工業(yè)港相連。這樣，經(jīng)過(guò)集思廣益，一個(gè)完美而典型的沿海鋼鐵大廠廠址最終確定下來(lái)了。
京唐大廠的建廠優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)
在選址初期，我們?cè)?qǐng)一家在國(guó)際上很有權(quán)威的鋼鐵公司總裁到曹妃甸考察，在青林公路上行進(jìn)到一半路程時(shí)，那位總裁表現(xiàn)出“很不理解”：中國(guó)人為什么要在大海上建鋼鐵大廠？
現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)首鋼人的艱苦努力和社會(huì)各界的幫助，一個(gè)現(xiàn)代化、國(guó)際一流、典型的沿海鋼鐵廠建成。運(yùn)行實(shí)踐證明，首鋼京唐大廠有著很多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。
當(dāng)初，國(guó)家給我們提出的要求是，京唐鋼鐵大廠應(yīng)成為具有21世紀(jì)國(guó)際先進(jìn)水平的節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)、高效鋼鐵精品生產(chǎn)基地。首鋼京唐鋼鐵大廠一期竣工投產(chǎn)后，已經(jīng)生產(chǎn)出汽車、石油、家電、建筑、機(jī)電、機(jī)械制造等行業(yè)需要的高品質(zhì)、高附加值的熱軋、冷軋、鍍鋅、彩涂等各種牌號(hào)的高端精品板材，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際一流水平。
在總平面布置方面，采用國(guó)際最先進(jìn)的平面圖布置形式，即原料、焦化、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、軋材從南向北呈“一線型”布置，總圖布置整齊，格局緊湊，生產(chǎn)流程順暢。鋼鐵大廠一期工程占地面積約9.75平方公里，“長(zhǎng)軸”是5公里，而上海寶鋼的“長(zhǎng)軸”是7公里，這意味著首鋼京唐鋼鐵大廠的物料流運(yùn)輸距離比寶鋼要縮短2公里，運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)成本相應(yīng)會(huì)節(jié)約很多。
在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源優(yōu)勢(shì)方面，首鋼京唐鋼鐵大廠貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)行廢水、固廢“零”排放，已成為與環(huán)境友好、能源和資源節(jié)約型的綠色示范工廠。冀東地區(qū)有豐富的鐵礦、煤炭、石灰石、白云石和石油等資源，已探明鐵礦保有量44億噸，是我國(guó)三大重點(diǎn)鐵礦區(qū)之一；已探明煤炭?jī)?chǔ)量50億噸，是我國(guó)煉焦煤的主要產(chǎn)區(qū)，可為鋼鐵廠就近供應(yīng)部分鐵礦和煉焦煤。同時(shí)首鋼京唐大廠建有大型原料碼頭，可以保證來(lái)自世界各地的資源供應(yīng)。從戰(zhàn)略眼光看，首鋼京唐大廠擁有國(guó)內(nèi)外兩種資源，可保證生產(chǎn)更可靠、更安全。
在工程地質(zhì)條件方面，選廠過(guò)程中，我們最擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題是地震和不良地質(zhì)對(duì)廠址的影響，因?yàn)閺S址屬于唐山地區(qū)范圍，而1976年唐山發(fā)生過(guò)大地震。但我們根據(jù)廣泛調(diào)研、物探及廠址三階段勘探，證明了廠址及附近沒(méi)有發(fā)生較強(qiáng)烈地震的斷裂分布，不具備發(fā)生6級(jí)以上強(qiáng)震的構(gòu)造條件；物探工程也證明，廠址在第3紀(jì)以后，沒(méi)有斷裂活動(dòng)，對(duì)建廠無(wú)不良影響。最后的綜合評(píng)價(jià)是，廠址所在地興建大型鋼鐵基地是穩(wěn)定可靠的。
在運(yùn)輸方面，京唐鋼鐵大廠有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸方面，首鋼在北京的老廠區(qū)，鐵路與廠內(nèi)公路交叉，對(duì)廠區(qū)正常交通影響較大，而京唐鋼鐵大廠采取了隱形設(shè)計(jì)手法，從面上是看不見鐵路運(yùn)輸?shù)?。整個(gè)廠區(qū)內(nèi)，除煉鐵煉鋼區(qū)的熱熾貨物和產(chǎn)品區(qū)有鐵路外，其它地方都沒(méi)有鐵路，這是因?yàn)檫M(jìn)出廠鐵路都放在青林公路東側(cè)或原料碼頭、成品碼頭處。采用隱形手法設(shè)計(jì)鐵路運(yùn)輸，是京唐鋼鐵大廠的巧妙之處。京唐鋼鐵大廠外部鐵路有京秦、京山和大秦等國(guó)家鐵路干線，并有唐遵、卑水、坨港和漢南等地方鐵路，是我國(guó)鐵路密度最高的地區(qū)之一，又與鋼鐵大廠配套建設(shè)了遷曹專用鐵路，京唐鋼鐵大廠具有較為便利的外部鐵路運(yùn)輸條件。港口優(yōu)勢(shì)方面，曹妃甸港前500至600米內(nèi)，水深達(dá)25米，適宜建設(shè)20到30萬(wàn)噸級(jí)大型碼頭，且有25米水深的天然航道直通渤海海峽，是渤海灣內(nèi)天然深水港址。京唐鋼鐵廠沿海岸線全部能夠得到很好地利用，這也是京唐鋼鐵大廠的優(yōu)勢(shì)之一。
在供電、供水方面，首鋼京唐鋼鐵大廠目前年產(chǎn)鋼坯970萬(wàn)噸，年用電總負(fù)荷114.7億千瓦·時(shí)，廠內(nèi)二次能源發(fā)電補(bǔ)充電量為55.1億千瓦·時(shí)，鋼鐵大廠已建自備電站1座（含煤氣混燒300MW機(jī)組、CCPP煤氣發(fā)電、CDQ余熱發(fā)電和余壓發(fā)電），廠區(qū)供電由兩座220KV變電站、3座110KV室外變電站組成。唐山市為曹妃甸工業(yè)區(qū)配套的供電工程完全能滿足鋼鐵大廠的供電要求。京唐鋼鐵大廠位于灤河及冀東沿海水系，屬海河流域水資源條件相對(duì)較好的地區(qū)；通過(guò)合理配置、優(yōu)化調(diào)度、鋼鐵廠的用水可以保證。特別值得一提的是，目前反滲透脫鹽海水淡化技術(shù)已非常成熟，京唐鋼鐵大廠已建成海水淡化設(shè)施，日處理能力達(dá)5萬(wàn)噸，大大減少了淡水資源的壓力。
再創(chuàng)首鋼輝煌
首鋼京唐鋼鐵大廠是完全按國(guó)家要求建設(shè)的一座現(xiàn)代化、國(guó)際一流、典型的沿海鋼鐵廠，它充滿著中國(guó)元素，充滿著首鋼人的智慧、魄力。進(jìn)入新時(shí)代，我們一定要不忘初心、牢記使命，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，把首鋼人“強(qiáng)企報(bào)國(guó)”的決心，融入到“為民族謀復(fù)興，為人民謀幸福”的偉大使命當(dāng)中，再創(chuàng)首鋼輝煌。