國際貨幣基金組織（IMF） 6 月再次下調 2020 年全球經濟增長預期至-4.9%。河北物流集團金屬材料有限公司董事長肖明建指出，新冠肺炎疫情已經嚴重沖擊全球實體經濟和金融市場，對世界經濟的沖擊超過2008年國際金融危機。不僅影響全球經濟發展與安全態勢，還將加速國際關系和國際秩序演變，對全球治理體系改革提出了新要求。

上半年全球鋼鐵工業呈現供應端受限小、需求端影響大的特點

鋼鐵行業，鏈條長、關聯產業范圍廣、全球化程度高，與世界經濟發展呈密切正相關趨勢。它也是很多國家的基礎產業，在國民經濟發展中占重要地位。肖明建指出：上半年全球鋼鐵工業，其呈現出供應端受限較小，需求端影響較大的特點。

上半年，鋼鐵產業原料（鐵礦石）供應端表現好于預期。肖明建解釋道：“澳大利亞、巴西、印度、中國和南非，是鐵礦石的主要生產國，占全球鐵礦生產總量78%。除中國外，其余4個國家還是鐵礦石重要的出口國，占全球鐵礦石出口總量的83%。”

今年上半年鐵礦石發運量微增1.4%，增量主要集中在澳大利亞和其他非主流國家，巴西上半年同比下降8.7%。肖明建說：“出現以上數據，主要原因是巴西受疫情影響較大，但是到6月份巴西產量和發運量回歸到往年同期水平。包括巴西淡水河谷受潰壩影響的產能也在陸續恢復。下半年，澳大利亞、巴西的鐵礦供應大概率得到保障。”

另一方面，上半年全球鋼鐵產量整體下降，區域分化明顯。

根據世界鋼鐵協會數據顯示，2020年上半年全球粗鋼產量為8.731億噸，同比下降6.0%。

亞洲地區2020年上半年粗鋼產量為6.42億噸，同比下降3.0%。歐盟地區2020年上半年粗鋼產量為6830萬噸，同比下降18.7%。北美地區2020年上半年粗鋼產量為5020萬噸，同比下降17.6%。

今年1-6月份，我國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為4.33億噸、4.99億噸和6.06億噸，同比增長分別為2.2%、1.4%和2.7%。從世界鋼鐵產量來看，歐盟、北美下降明顯，亞洲尤其是中國產量呈現增長狀況。

此外，世界鋼鐵協會預測，2020年全球鋼鐵需求量將萎縮6.4%，下降至16.54億噸。2021年，全球鋼鐵需求量預計將恢復至17.17億噸，較2020年上升3.8%。

疫情因素下上半年我國鋼鐵行業總體運行情況好于預期

肖明建指出：上半年，我國鋼鐵行業總體運行情況好于預期，但鋼鐵生產在需求預期向好的拉動下表現較強，導致鋼材庫存高位運行、鋼材價格承壓等問題仍非常突出，企業提高經濟效益的難度很大。

上半年我國鋼鐵產量總體呈現微增態勢。

有數據顯示：1-7月份鐵礦石進口量為6.60億噸，同比增長11.8%，鐵礦石進口持續增長。

此外，鋼鐵生產產量保持高位運行，上半年，鋼鐵行業固定資產投資累計增速長期處于工業行業領先位置，月度均高出制造業投資增速21個百分點以上，并且今年各地置換鋼鐵產能預計約有8000萬噸即將投產。1-7月份，全國生鐵、粗鋼、鋼材產量分別為5.11億噸、5.93億噸和7.24億噸，同比分別增長3.2%、2.8%和3.7%。

另一方面，我國鋼鐵需求預計有所下降。

受疫情等因素影響，今年1-7月，全國基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比下降1.0%，降幅比1-6月收窄1.7個百分點。2020年1-7月，全國制造業投資下降10.2%，降幅比1-6月收窄1.5個百分點。肖明建指出：“基礎設施、制造業投資下降影響鋼材需求，下半年我國對鋼材的需求有一定回升。”

但是，根據市場監測數據，5月份五大品種周度平均消費量1179.1萬噸，增長6%，6月1100.2萬噸，增長3.4%；7月上半月為1064.7萬噸，增長1.9%。無論環比還是同比數據，鋼材需求逐月放緩態勢非常明顯。全年需求預計下降1%。

疫情影響下我國鋼材出口受限、高庫存局面或將貫徹全年始終

受新冠肺炎疫情影響，全球產業鏈、供應鏈受到巨大沖擊，全球貿易縮水，需求將導致中國鋼材出口大幅下降。1-6月，鋼材出口2870萬噸，同比下降15.9%，6月份出口370萬噸，為8年來出口最低水平。1-7月累計出口總量為3,288.0萬噸，較上年同期的3,992.5萬噸下降17.6%。由于國內價格優勢不再，出口仍將低位徘徊在400-500萬噸，預計全年出口或降至5500萬噸，降幅14.5%。

“當前鋼廠生產積極性很高，再加上下半年環保限產因素弱化，三、四季度產量可能將明顯高于去年。供應壓力加大，下半年去庫存速度將顯著放緩甚至停滯，高庫存成為今年，市場潛在風險不可忽視。根據歷史經驗，如果庫存超過正常庫存水平的20%，市場風險明顯上升，一旦需求放緩并疊加資金緊張，價格將出現300-500元的調整。”肖明建說。

受疫情影響，鋼廠利潤較去年明顯下降。7月份，中鋼協重點統計企業（以下簡稱重點統計企業）實現營業收入4093億元，同比增長14.8%；實現利潤總額219.3億元，同比增長33.4%。1-7月份，重點統計企業累計營業收入24687億元，同比增長3.3%；累計利潤總額868.7億元，同比下降28.6%。

“后疫情”下鋼鐵流通企業面臨的問題與對策

肖明建指出：“在疫情因素影響下，鋼鐵流通企業面臨的問題更加嚴峻。國內面臨的主要問題有：用鋼企業、基建項目開工推遲延后，影響鋼材等產品銷售、庫存積累造成價格下行，庫存產品面臨跌價風險、資金承付壓力增大、倉儲、物流等相關費用增加等。國際面臨的主要問題則是：全球采購供應鏈被延長，增加經營費用、大宗商品價格波動劇烈，造成市場風險、中資企業資金成本較高，競爭力下降。”

那么，在“后疫情”時代，鋼鐵供應鏈企業如何發展？肖明建給出了一劑良藥。

他說：“鋼鐵供應鏈企業高質量發展是應對未來外部環境變化的一個必然選擇。這就需要企業從數量的增加轉為質量的提升，從規模的擴張轉向結構的升級，從要素驅動轉向創新驅動，從高碳發展轉型綠色發展。后疫情時代，整個鋼鐵供應鏈將發生質的變化，傳統鋼鐵流通企業由于盈利模式單一、議價能力差、融資成本高、受到上下游擠壓而面臨嚴峻的挑戰。要打造自己的核心競爭力，就要打造一個現代化的鋼鐵供應鏈運營服務體系，從單一的貿易商向供應鏈運營服務商轉型。”

具體來看就是要向鋼鐵供應鏈的上游延伸。利用產股權投資、合作等多種方式進軍原燃料領域，提高企業在礦石、煤炭、焦炭等資源獲取渠道優勢地位，為鋼鐵生產企業提供原材料的保供服務，做好對鋼鐵生產企業的供應鏈服務，強化合作的深度和廣度。

此外，還應加強與鋼鐵生產企業的合作關系。比如，提升與鋼鐵生產企業的密切度，保持與其戰略合作伙伴關系；促進與鋼鐵生產企業的合作；提升對下游客戶的服務能力，以建立長期伙伴關系；調整客戶結構，把握最終端客戶需求；提升智能化、信息化數字技術應用能力；打通企業內部ERP系統與外部系統；做好“內循環”工作的同時，發展“外循環”，推進產融結合力度。