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行業(yè)低迷倒逼轉(zhuǎn)型 鋼企布局電商尋出路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-04-01  瀏覽次數(shù):168
 
核心提示:鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷,令業(yè)內(nèi)更加關(guān)注轉(zhuǎn)型的重要性,除了產(chǎn)品升級、并購重組等傳統(tǒng)手段外,與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為鋼企探尋的又一出路。

鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷,令業(yè)內(nèi)更加關(guān)注轉(zhuǎn)型的重要性,除了產(chǎn)品升級、并購重組等“傳統(tǒng)”手段外,與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合成為鋼企探尋的又一出路。

行業(yè)集中度需提升

由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速低于預(yù)期,鋼材價格持續(xù)低位,鋼鐵行業(yè)今年以來的經(jīng)營仍然面臨著重重壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)應(yīng)提高創(chuàng)新能力和環(huán)保水平,集中度也需要進(jìn)一步提升。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至3月底,國內(nèi)8個品種的鋼材價格較去年底水平均出現(xiàn)下跌,鋼市整體呈震蕩下滑走勢。4月份主導(dǎo)鋼廠價格也出現(xiàn)“明平暗降”。寶鋼鞍鋼武鋼首鋼、河鋼4月份板材價格平穩(wěn),但優(yōu)惠大幅增加,其中,寶鋼熱卷增加訂單優(yōu)惠50-100元/噸、冷卷增加訂單優(yōu)惠30-50元/噸,武鋼、首鋼熱卷增加訂單優(yōu)惠100元/噸。

與此同時,庫存壓力也未得到消除。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù),3月上旬重點企業(yè)庫存仍高達(dá)1666.1萬噸,較上一旬末增加了40.89萬噸,環(huán)比上漲2.52%。后期去庫存化的任務(wù)仍然艱巨。

在近期由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院舉辦的2014(第五屆)中國鋼鐵規(guī)劃論壇上,多位業(yè)內(nèi)人士表示,鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)展緩慢,需要結(jié)合當(dāng)前國企改革、科技創(chuàng)新等機(jī)遇,提高行業(yè)集中度,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院數(shù)據(jù)顯示,目前行業(yè)盈利能力分化嚴(yán)重。盈利前十的企業(yè),產(chǎn)量13975萬噸,僅占重點統(tǒng)計企業(yè)的22%,但盈利總額223.82億元,占重點統(tǒng)計企業(yè)的97.7%。鋼鐵企業(yè)盈利能力嚴(yán)重分化將進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐,同時也意味著經(jīng)營困難的企業(yè)進(jìn)入風(fēng)險爆發(fā)窗口期。

“未來應(yīng)該有5到6家特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)占據(jù)國內(nèi)市場50%到60%的份額。”工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長苗長興認(rèn)為,兼并重組是化解產(chǎn)業(yè)過剩矛盾、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的重要手段,而行業(yè)調(diào)整期是并購重組的頻繁期,未來在資源環(huán)境約束日趨嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)重組活躍的背景下,行業(yè)并購將保持活躍。

“鋼鐵企業(yè)環(huán)保成本加大,一批環(huán)保不合格企業(yè)、設(shè)施將被強(qiáng)制淘汰,環(huán)保成為鋼鐵企業(yè)生存發(fā)展的先決條件。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示,預(yù)計2020年,我國將形成一批5000萬噸以上規(guī)模的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán),4-6家3000萬噸級別大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。具有冶煉產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)數(shù)量明顯減少,規(guī)模前十的鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量的50%左右。

積極布局電商

由于行業(yè)長期處于低迷,轉(zhuǎn)型升級便成了業(yè)內(nèi)一直探討的話題。作為行業(yè)龍頭,寶鋼自2000年來便開始搭建電子商務(wù)平臺。目前,正有越來越多的鋼企探索與電子商務(wù)的融合。

“電子商務(wù)顛覆了傳統(tǒng)交易模式,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)重新分工,商業(yè)模式互聯(lián)網(wǎng)化,電子商務(wù)平臺促使信息透明化、交易陽光化。”天津榮程祥泰投資控股集團(tuán)有限公司總裁張榮華表示,鋼鐵行業(yè)由“微利時代”逐步進(jìn)入“金融時代”。現(xiàn)金流在一定時期內(nèi)主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展,金融資本開始參與結(jié)構(gòu)調(diào)整、兼并重組、產(chǎn)業(yè)升級。

業(yè)內(nèi)人士指出,目前,鋼鐵業(yè)在關(guān)注制造成本的同時,財務(wù)成本和物流成本也成為了關(guān)鍵指標(biāo)。融資成本占噸鋼成本比重逐步增加,融資難度加大,資金流成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)金融的綜合應(yīng)用,或許能夠為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供一些啟發(fā)和借鑒,為解決這些問題提供幫助。

“鋼企應(yīng)該聯(lián)合聯(lián)盟,攜起手來共同建設(shè)現(xiàn)代化信息化的綜合服務(wù)平臺。”張榮華表示,榮程已經(jīng)打造了電子商務(wù)平臺,具備第三方支付和互聯(lián)網(wǎng)金融的資質(zhì)與能力。低廉的交易成本、簡化的貿(mào)易流程、集約化的物流配送、高效的資金周轉(zhuǎn)效率,各環(huán)節(jié)的降本增效作用非常明顯。

盡管目前鋼企投資電商的積極性高漲,但也僅僅在探索階段,哪種模式能夠帶來實際效益還有待時間的檢驗。李新創(chuàng)認(rèn)為,最有可能實現(xiàn)鋼鐵電子商務(wù)盈利的模式是融資配套型,本質(zhì)是通過融資倍增的手段放大整體體系的成交數(shù)量,可以通過長短期資金利差進(jìn)行拆借獲利,將是最有可能實現(xiàn)的鋼鐵電子商務(wù)模式。


 
 
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