搭好頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)化組織保障。該中心將提升服務(wù)質(zhì)量作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重點(diǎn)工作，編制了《物流服務(wù)品質(zhì)提升攻關(guān)行動(dòng)方案》，方案中明確了領(lǐng)導(dǎo)小組，與工作機(jī)制。一是要求各科室圍繞物流管理的上下工序每月一次走訪座談，收集意見(jiàn)建議；二是中心領(lǐng)導(dǎo)每月選擇一個(gè)窗口服務(wù)點(diǎn)觀察一次；三是每個(gè)窗口點(diǎn)設(shè)立“一箱一薄”，意見(jiàn)箱由中心紀(jì)委人員負(fù)責(zé)，一薄留言由所屬車間領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行回復(fù)，中心紀(jì)委監(jiān)督；四是每月召開(kāi)一次物流服務(wù)質(zhì)量專題會(huì)，安排部署工作，納入物流中心“雙向質(zhì)詢、督查督辦”工作機(jī)制進(jìn)行銷號(hào)管理，為裝卸工作順暢開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

靶向管理，群策群力，發(fā)揮管理效能。針對(duì)反響強(qiáng)烈的裝卸車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的突出問(wèn)題，該中心啟動(dòng)“爭(zhēng)分奪秒”攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是發(fā)動(dòng)全員建言獻(xiàn)策，深入開(kāi)展“找短板、定措施、明責(zé)任、抓落實(shí)”活動(dòng)；二是車間領(lǐng)導(dǎo)深入班組跟班寫實(shí)，逐流程、逐環(huán)節(jié)梳理裝卸車瓶頸點(diǎn)、控制點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)用時(shí)，形成規(guī)范與要求，配套獎(jiǎng)懲措施，向管理要效益。自活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，新增裝車點(diǎn)、啟動(dòng)吊鉤秤、新增檢斤衡、開(kāi)通掃碼二區(qū)等硬件設(shè)備的完善，加上紅袖章監(jiān)督隊(duì)的履職檢查與滿意度調(diào)查等活動(dòng)的開(kāi)展，有力的保障了“爭(zhēng)分奪秒”攻堅(jiān)戰(zhàn)的勝利，助力裝卸效能充分發(fā)揮。

多方聯(lián)動(dòng)，規(guī)范管理，借力互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。針對(duì)司機(jī)抱怨的裝車排長(zhǎng)龍，你插我擠憑技術(shù)，一不留神挨罰單的負(fù)面聲音，該中心通過(guò)多點(diǎn)發(fā)力，科學(xué)設(shè)置，運(yùn)用信息化“出奇效”。一是開(kāi)發(fā)車輛排隊(duì)叫號(hào)信息化系統(tǒng)與計(jì)量無(wú)人值守系統(tǒng)有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)“雙系統(tǒng)”數(shù)據(jù)資源交互配置，有效獲取預(yù)約單數(shù)據(jù)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)裝車秩序，規(guī)避人工排隊(duì)廉潔風(fēng)險(xiǎn)；二是車輛排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)采用線上“預(yù)約＋排隊(duì)＋叫車”的模式，系統(tǒng)默認(rèn)按預(yù)約單信息進(jìn)行自動(dòng)排隊(duì)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝車情況分庫(kù)位進(jìn)行叫號(hào)，司機(jī)依據(jù)短信信息進(jìn)廠到達(dá)指定裝車地點(diǎn)。同時(shí)，司機(jī)可隨時(shí)通過(guò)APP查看車輛排隊(duì)狀態(tài)，估算裝車時(shí)間，選擇合理時(shí)間段進(jìn)廠裝車，有效提高時(shí)間利用率。

據(jù)悉，園區(qū)地圖與語(yǔ)音導(dǎo)航信息化系統(tǒng)正在加緊實(shí)施，該系統(tǒng)借助微信生態(tài)小程序，依據(jù)點(diǎn)位構(gòu)建地圖導(dǎo)航算法，有效地將廠區(qū)、車輛、司機(jī)等通過(guò)手機(jī)端聯(lián)系在一起，為廠區(qū)行車的司機(jī)提供料場(chǎng)查詢，語(yǔ)音導(dǎo)航，目的地?cái)?shù)字化指示等功能，有力的保障裝卸作業(yè)安全、規(guī)范、高效運(yùn)行，壓縮車輛停滯等待時(shí)間，為下一步競(jìng)價(jià)降低運(yùn)輸費(fèi)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（陜鋼漢鋼 張?jiān)撇ǎ?/span>