根據(jù)周四的一份聲明（11月19日），該公司將在未來幾年中總共裁撤11,000個職位。該公司預(yù)計，在截至9月份的財年中，該公司將出現(xiàn)55億歐元的赤字，全年凈虧損將超過10億歐元（15.9億新元）。

首席執(zhí)行官馬丁娜·默茲（Martina Merz）表示：“在使蒂森克虜伯適應(yīng)未來之前，我們將不得不進一步進入'紅色區(qū)域'。” “下一步可能比以前更痛苦。但是我們將不得不采取這些措施。”

蒂森克虜伯曾經(jīng)是德國工程技術(shù)的代名詞，為生存而戰(zhàn)。大流行使該公司的根深蒂固的問題暴露并惡化了，該公司仍然擁有100,000多名員工。其鋼鐵部門面臨著嚴重的問題，如養(yǎng)老金赤字不斷減少和來自亞洲的廉價進口鋼材。

除去出售電梯部門的收益，蒂森克虜伯在上一個財政年度燒毀了55億歐元，是去年同期流出量的三倍。它預(yù)測在未來的12個月內(nèi)還會有15億歐元的負自由現(xiàn)金流。

該公司表示，由于長期的市場發(fā)展和冠狀病毒大流行的影響，它需要裁減2019年5月計劃的6,000多個工作崗位。

蒂森克虜伯預(yù)計將在春季為其鋼鐵業(yè)務(wù)的解決方案做出“根本性”決定，該業(yè)務(wù)在上一財年虧損了9.46億歐元。整個集團的調(diào)整后的息稅前赤字為16億歐元。

管理層已與鋼鐵部門的潛在買家和合并伙伴進行了會談，以解決長期的市場產(chǎn)能過剩問題。知情人士上周表示，他們還在與德國政府討論一項可能至少價值50億歐元的援助方案。

盡管蒂森克虜伯預(yù)計在去年收縮15％之后，銷售額將在低至中個位數(shù)的范圍內(nèi)增長，但該公司預(yù)計調(diào)整后的EBIT虧損將在三位數(shù)的百萬歐元范圍內(nèi)。