板材鐵運(yùn)公司：結(jié)合冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)，持續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過加強(qiáng)車站專用線管理，確保接入列車解體及外發(fā)車輛編組工作高效完成，實(shí)現(xiàn)不憋不堵、交接有序。此外，為進(jìn)一步做好廠內(nèi)物料運(yùn)輸工作，發(fā)揮運(yùn)輸整體協(xié)調(diào)指揮作用，要求調(diào)度與生產(chǎn)單位密切溝通，嚴(yán)格執(zhí)行各貨場(chǎng)貨位取配車管理規(guī)定，按照取配車時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做到不因運(yùn)輸原因空貨位，保證大宗原燃料及時(shí)接入，產(chǎn)成品及時(shí)外發(fā)。

同時(shí)，該公司在設(shè)備系統(tǒng)開展自查整改工作。通過在聯(lián)檢期間對(duì)鐵路線路和道口設(shè)備的隱患整改，保證重點(diǎn)和咽喉部位鐵路線路冬季的安全運(yùn)行。他們還根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展專項(xiàng)檢查，對(duì)機(jī)車、鐵道車輛、信號(hào)設(shè)備等提前做好防寒防凍準(zhǔn)備工作，保證冬季運(yùn)輸設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。檢修單位按要求做好機(jī)車和車輛的檢修，嚴(yán)把兩大機(jī)車和重點(diǎn)車輛車組的檢修質(zhì)量，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供穩(wěn)定的設(shè)備保證。

北營(yíng)鐵運(yùn)公司：科學(xué)合理調(diào)整鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織方案，優(yōu)化運(yùn)力資源配備，強(qiáng)化各級(jí)調(diào)度管理，精心組織生產(chǎn)，科學(xué)下達(dá)作業(yè)計(jì)劃，精準(zhǔn)掌握高爐出鐵時(shí)間、鐵水流向信息及鋼廠翻罐進(jìn)度，以保證鐵水車列調(diào)運(yùn)為重點(diǎn)，優(yōu)先安排，合理有序運(yùn)行，保證鐵罐正點(diǎn)配罐率達(dá)100%。另外，在供料方面，該公司全力做好各料倉(cāng)供料工作，按生產(chǎn)單位進(jìn)料計(jì)劃組織運(yùn)輸供料，保證供料及時(shí)率達(dá)100%。同時(shí)，針對(duì)各生產(chǎn)單位漏料的實(shí)際情況，做到科學(xué)、合理分配廠內(nèi)自備車運(yùn)用情況，確保生產(chǎn)單位正常生產(chǎn)。

該公司積極做好大宗原燃料的接卸工作，對(duì)接入廠內(nèi)的大宗原燃料合理下達(dá)車列分流計(jì)劃，充分發(fā)揮廠內(nèi)小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車作用，及時(shí)組織本區(qū)貨場(chǎng)車輛倒配，組織空車配裝或空排。在配裝車中采取“先驗(yàn)后配”的原則，確保配裝外發(fā)車空車質(zhì)量，做到“快接、快配、快卸、快排”，確保生產(chǎn)單位所需進(jìn)廠物料供應(yīng)及時(shí)。

北營(yíng)公運(yùn)公司：該公司按照“精心組織、合理平衡”原則，以“創(chuàng)新管理、精細(xì)化管理”為抓手，全面梳理生產(chǎn)流程，對(duì)200多個(gè)保崗點(diǎn)的工作量進(jìn)行全面核實(shí)，重新編制生產(chǎn)臺(tái)賬，下發(fā)《生產(chǎn)考核通報(bào)》，清晰每天各保崗點(diǎn)的任務(wù)、計(jì)劃量、檢斤量和實(shí)際完成量情況，做到責(zé)任清晰、任務(wù)明確，使生產(chǎn)資源與工作任務(wù)得到進(jìn)一步優(yōu)化匹配，確保生產(chǎn)運(yùn)輸保崗及服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效。

此外，該公司加大對(duì)客運(yùn)服務(wù)的管理，制訂了文明服務(wù)提升管理方案，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)穿戴管理、文明服務(wù)用語、車容車貌、車內(nèi)衛(wèi)生、車輛停放、行駛中違章行作現(xiàn)詳細(xì)規(guī)定，通過檢查、考核、開展流動(dòng)紅旗車評(píng)選，增強(qiáng)駕駛員服務(wù)意識(shí)，并通過開展集中對(duì)大客車衛(wèi)生清理、大客車應(yīng)急逃生演練、人員密集場(chǎng)所安全排查等，為乘坐人員提供安全、良好的環(huán)境。