眼下，整個鋼鐵行業的頹勢依舊。據中鋼協三月份發布的國內鋼材市場分析，2013年至2014年，國內主流市場的HRB400螺紋鋼、熱卷、中厚板和H型鋼價格暴跌，連續多月持續下降。

截至目前，國務院化解鋼企產能嚴重過剩的舉措已相繼開展，但國內鋼市仍然呈“震蕩下滑”的走勢。自2010年開始，鋼鐵行業便深受產能過剩的重壓在盈虧線上掙扎。在鋼鐵市場疲軟的態勢之下，多家鋼鐵上市企業不約而同地選擇拓展“非鋼業務”，以尋求新的利潤來源。以寶鋼股份、武鋼股份、沙鋼股份為代表的國內大型鋼鐵企業，紛紛將“十二五”的非鋼產業發展目標制定在了集團總收入的30%以上。

除了出于盈利的考慮，非鋼業務所附帶形成的相關資產也成為鋼企進行多元化的原因之一。出售非鋼鐵主業相關資產這一立竿見影的調整策略曾幫助鞍鋼、馬鋼、華菱鋼鐵、山東鋼鐵成功在短時間內將業績轉虧為盈。

相比國際大型鋼企的非鋼業務占比，國內鋼鐵企業在拓展新業務的方面仍有很大空間，然而自2010年初，國務院國資委就提出“央企應做大做強主業，嚴控非主業投資”，專家稱鋼鐵行業未來的非戰略性投資或將受制。

鋼企自尋“出路”

根據已公布的2013年上市鋼企業績預告，包括首鋼、酒鋼在內的5家鋼企將出現不同程度虧損，其他預計盈利的企業也多借助資產出售和政府補貼“扭虧為盈”。業內研究者在接受時代周報記者采訪時表示，“鋼鐵行業的前景在2014年仍不被看好。”

為了平穩度過鋼鐵產業的嚴冬，不少企業借力非鋼產業，在“多元化發展”的思路上尋求出路。

A股32家鋼鐵板塊公司幾乎無一例外地擁有非主營業務，業務類型大都集中在兩塊，與鋼鐵行業較為相關的礦產、物流、機械裝備、進出口貿易，以及關聯不明顯的金融服務和房地產業務。

據時代周報記者統計，32家上市鋼企中，超過半數的公司旗下經營物流、運輸類型等非鋼產業。依托本公司鋼材生產，亦或利用企業所有資源的優勢搭配礦產開發，包括武鋼、華菱、南鋼在內的十余家鋼企紛紛設立現代物流公司、港務公司和裝卸運輸公司。在輔助主業的基礎功能上，同時開展第三方業務貢獻利潤。

上市鋼企除了熱衷于經營物流和運輸等產業，金融服務和房地產領域也是它們的多元化嘗試的重要方面。華菱集團下屬財務公司于2006年最早成立，目前已經開展資產、負債和中間業務。房地產業務的出現相對更早，南鋼下屬的南京三金房地產開發有限公司于1998年就注冊成立，至今已成功開發過多個項目。

業內人士分析稱，鋼企早期資金充沛，利用地方優勢投資房地產是非常普遍的做法。近十年興起的金融服務業務看似與鋼企主業關聯不大，實則具有保障公司資金鏈安全、支持集團其他投資、幫助企業構建未來發展金融平臺的作用。

巨頭引領多元化模式

2011年底制定的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》中，各大鋼企已明確將發展方向向非鋼業務傾斜。寶鋼、武鋼、沙鋼把非鋼產業發展目標制定在了集團總收入的30%以上，至今仍不遺余力。

世界鋼動態公司發布的2013年世界級鋼鐵企業競爭力排名顯示，中國鋼鐵企業共有5家入榜，分別是寶鋼(第11位)、沙鋼(第22位)、鞍鋼(第28位)、武鋼(第30位)和馬鋼(第33位)。

雖然行業低迷，寶鋼仍然得以穩固其一哥的地位，其中多有借力“多元化協同發展”戰略的功勞。信息顯示，寶鋼所有的上海鋼鐵交易中心這一電商平臺，去年全年交易量達200余萬噸，注冊客戶2.6萬家;此外上海海銀行業動產質押信息平臺也已有14家銀行完成注冊、并正式對接50多家認證倉庫;寶信軟件更是在資本市場市值超100%增長。

寶鋼股份董秘辦人士早先曾表示：“到2018年的寶鋼6年規劃期末，信息產業及電商業務業績將占寶鋼總公司的三成，尚不包括與鋼鐵冶煉相關的化工、加工業務。”

江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮在2012年公布的三至五年改革計劃更是把野心明確放在了玖隆物流，他說：“圍繞鋼鐵主業搞好鋼鐵大物流，做到全國第一，世界第一。五年成型，十年成氣候，要做到(銷售收入)2000億元，才能夠產生國際影響，使大家都曉得江蘇張家港有玖隆物流。”

沙鋼同時也是上海金浦基金、江蘇銀行、蘇州銀行、內蒙古銀行、華泰證券的股東，沈文榮曾在接受采訪時表示：“通過5-10年努力，非鋼產業收益要超過鋼鐵主業，這就是我們未來的目標。”

一鋼鐵行業專家在接受時代周報采訪時，對此解釋說，沙鋼經營物流業務實際存在困難，收效可能不如預期。“相對來說，寶鋼的非鋼業務還是做得比較好的。”

相比鋼鐵兩巨頭多元模式切換的效用和魄力，緊隨其后的武鋼卻因在非主營產業類型上身先士卒地試水而慘遭詬病。

2010年底，在武漢十九屆食博會上，武鋼展出38種葡萄酒、29種橄欖油，宣告進入國內食品生產流通領域。當時武鋼后勤集團的“武鋼盒飯”也已經成為武廣高鐵上的可收益商品。

作為在“非鋼業務”上嗅覺靈敏、起步領先的鋼鐵企業，武鋼的“多元化”計劃已經深入到了養雞、養豬、種菜的立體生態養殖。去年底，武鋼后勤集團又著力城市服務業，成立服務中心，提供送餐上門、養老咨詢、差旅平臺、便民超市、汽車維修、物業管理、花卉栽培、早期教育等生活服務。

在行業專家看來，“鋼鐵行業發展多元化業務還是應該沿著企業的產業鏈拓展，以免浪費企業本身的資源。”而站在企業經營的角度，重慶鋼鐵董秘游曉安則告訴時代周報，“只要企業認為自身有能力經營，有把握做好，就沒有必要進行限制。”

對于國企，尤其是央企中存在的此類跨業務經營現象，國務院國資委主任李榮融自2010年起就多次強調，要做大做強主業，嚴控非主業投資。

從三大鋼鐵央企寶鋼、武鋼、鞍鋼近兩年的發展路徑來看，“做大做強主業”已經經歷并將在未來一段時間持續遭遇行業瓶頸，轉投非鋼產業是被動選擇，也是拉動企業整體效益的契機。國資委的“嚴控”精神對整個資本主義市場的資源配置和利用效率多有裨益，但對于個別公司，尤其是深處寒冬的鋼企來說，剝離非鋼產業就預示著難以“自救”。

在游曉安看來，企業只要能將非主營業務形成規模經營，讓廣大股東獲得效益，就是好事，所謂主業和副業的說法還是應該由企業來做決定。

多名鋼鐵業內人士則表示，很多其他類型的公司也在嘗試多元化發展，短期內，國內鋼企的非鋼產業發展還有一定空間，但未來長期發展之后有可能受到制約。

非主業資產成救命稻草

在領軍鋼鐵企業各自出擊拓展非主營業務時，同屬“五強”的鞍鋼和馬鋼卻選擇出售非鋼資產，借由此舉實現2013年業績由虧轉盈。

根據鞍鋼1月21日發布的2013年業績預告，公司預計去年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.7億元，因2012年41.57億元高虧損額而冠上前綴的*ST鞍鋼終于得以脫帽，躲過退市危機。

壓低成本、處置資產的做法不僅周期短而且收效快，出售資產也屬無奈。業內專家在分析時坦承：“企業這么做也是為了避免風險，讓財報好看一點。”

重慶鋼鐵游曉安向時代周報記者表示：“如果企業認為這一部分非鋼資產對自身不是很重要，它可以出讓。企業自己的理念、所面臨的環境、所處的形勢使得企業自身擁有選擇權，因此在經營管理上對企業有幫助的決定都應該被理解。”

馬鋼在日前披露的業績預告中稱，預計2013年年度經營業績與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣1.5億元左右。本期業績預盈的主要原因是2013年，公司全方位開展降本增效，持續深化產品結構調整，生產經營形勢好轉，經營性虧損減少。同時，公司為做好鋼鐵主業，出售了部分非鋼鐵主業相關資產，獲得了資產增值收益。

對于虧損嚴重、瀕臨ST或退市的企業來說，與其放長線培養可以支持收益的其他產業，不如暫時放棄部分低端業務，用資產換業績，解決眼前問題，先翻身再談長遠發展。此舉在鋼鐵行業并不新鮮，華菱鋼鐵和山東鋼鐵也曾通過出售資產成功實現扭轉頹勢、改善業績、穩定股價的迫切需求。

非鋼資產作為“緩兵之計”，既可以在企業勢頭穩定時期發揮盈利點的作用，又能在大行業業績下滑的走勢之下幫助企業及時應對，作為救命稻草，發揮剩余價值，避免嚴重危機。但專家分析指出，從長遠發展角度看，出售資產一舉，企業仍需慎重考慮。