張錦剛表示，中南鋼鐵的愿景是要成為中南地區最具競爭力的鋼鐵企業。中南鋼鐵要為集團超億噸寶武規模引領，為探索鋼鐵企業新商業模式，創新互聯網時代鋼鐵企業生產、運營及管理模式作貢獻；在集團海外發展、“一帶一路”、國際化工程開拓方面作貢獻；為集團探索新的“一總部多基地”管理模式，包括探索集團三層管理架構方面作貢獻；為創建一流盈利能力的示范企業作貢獻；為創建中國寶武鋼鐵生態圈作貢獻。

胡望明指出，明年是“十四五”規劃的開局之年，也是中南鋼鐵的運行元年，中南鋼鐵要謀好篇、起好步、開好局。他就編制好商業計劃書、做好今后的經營管理工作對中南鋼鐵提出三點要求。

以規劃為引領，編制好商業計劃書。中國寶武提出了進一步完善沿海、沿江“彎弓搭箭”的戰略布局，推進鋼鐵業的全國性布局，包括“一帶一路”的國際化布局，中南鋼鐵的戰略地位非常重要。綱舉目張，中南鋼鐵必須充分認識平臺公司的重大意義和戰略意圖，高度重視商業計劃書的編制和運用，建立以專業化聚焦、區域化協同相結合的“一總部多基地”管理模式，“內整外拓”，引領中西南地區鋼鐵業的發展，共同推進鋼鐵行業高質量發展。

定位行業引領，強化全面對標找差。成立中南鋼鐵是中國寶武做強做優做大的重大舉措，中南鋼鐵要基于集團公司提出的“引領者”定位，勇于高標準迎接挑戰。圍繞“全面對標找差，創建世界一流”的管理主題，充分聚焦對標世界一流管理提升行動，在“超越自我、跑贏大盤”的基礎上更多地“追求卓越”。

深化商業模式創新，充分發揮協同效益。探索平臺化運營的管理創新，流程再造、管理變革，實現跨基地同工序協同運營。敢于打破傳統思維方式，樹立互聯網思維、生態圈思維，對外加快打造網絡型分布式短流程鋼鐵制造體系，對內加強區域資源整合協同，發揮協同效應。

陳德榮指出，成立中南鋼鐵是貫徹落實習近平總書記考察調研中國寶武重要講話精神、踐行黨中央國務院要求的推進供給側結構性改革、實現鋼鐵行業和企業高質量發展的重大戰略部署。成立中南鋼鐵是中國鋼鐵工業發展、中國寶武發展的必然。我國鋼鐵產量已經全球第一，但“小散亂低差”依然是國內鋼鐵業的一個基本特征，大幅度提高鋼鐵產業集中度，建立一個健康、穩定、可持續發展的行業秩序，是鋼鐵業高質量發展的需要。黨中央國務院提出推進供給側結構性改革，作為中國鋼鐵業的引領者，中國寶武責無旁貸，這是我們承擔國家使命責任擔當的一種自覺。通過聯合重組，提高市場占有率，提高競爭力，符合產業發展的規律，中國寶武順應了這個規律。習近平總書記今年8月19日到中國寶武馬鋼集團考察調研時非常明確地肯定了這一點。產業集中度提升之后，我們要探索推進管理變革。如果還是沿用傳統的工業文明時期的管理方式，“土豆一筐、一筐土豆”，這樣的聯合不可能自動產生效益，相反，由于企業大了以后，大企業病發作，最后把企業拖垮的例子，古今中外比比皆是。在互聯網文明的今天，企業聯合以后，必須要以互聯網、大數據、人工智能為支撐，推進內部的組織變革，大幅度降低內部的組織成本，提高整體的資源配置效率，企業的市場競爭力才會“1+1＞2”。互聯網時代的組織體制是扁平化、網絡型、矩陣式，組建中南鋼鐵就是順應時代發展的要求、適應生產力發展所做的管理變革和流程再造，通過極致的專業化提升管理能力，實現極致的效率。

陳德榮對中南鋼鐵下一步發展提出五點要求。一是開疆拓土。中南區域大、區位好，是鋼材輸入地區，要大力推進聯合重組。二是推進國際化。中南地區往南直通東南亞、南亞等地，有著極佳的區位優勢，應該成為中國寶武的國際化前沿陣地、平臺公司。三是加強內部管理。四是加強基地間的協同。要做最好的自己，做一個受人尊重、讓人向往的企業。要加強相互之間的協同，加強資源共享，從而實現更有效的競爭力。五是加強生態化協同。中南鋼鐵是中國寶武在南方地區的平臺化公司，一方面要為鋼鐵提供更好的服務，同時也為其他多元產業提供更好的支撐。

陳德榮強調，中南鋼鐵的領導干部一是要加強習近平新時代中國特色社會主義思想的學習，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。因為我們是國有企業，我們是有使命擔當的企業。二是中南鋼鐵的每一個成員企業、每一位領導干部都要有大局觀、全局觀，要有戰略眼光和一盤棋的意識。“不謀全局者，不足謀一域”，成立中南鋼鐵是集團公司的重大決策，要按照集團的總體戰略部署，以“中國寶武利益最大化、中南鋼鐵利益最大化”為前提，全力以赴，一起努力把工作落實到位。三是要干事創業，充滿激情。要踐行“德才兼備、智勇雙全、志同道合、干事創業”，這是集團公司黨委對各級組織、各位干部的要求。相信在大家的努力下，中南鋼鐵一定能夠運轉成功，發揮出應有的效益，實現集團公司的戰略意圖。