2020年9月7日，河鋼唐鋼新區1號高爐正式點火投產。

春節前夕，廠區內2050mm熱軋生產線緊張生產，600多米長的軋鋼產線上不見一人，一塊塊從加熱爐出來的厚厚的火紅連鑄板坯，穿過定寬機，經過粗軋、精軋，兩三分鐘時間就魔術般地變成了薄薄的鋼帶……在卷曲區域，自動噴號機器人揮舞長臂，快速完成成品鋼卷編號智能噴印。

據介紹，河鋼唐鋼新區的產品定位是高端汽車板、家電板、建筑工程和海洋高強用鋼。其中，被譽為汽車板“皇冠上的明珠”的O5寬幅面板和超過1000MP的高強汽車用鋼將成為新區的主打產品。按照規劃，河鋼唐鋼新區熱軋產品和冷軋產品的高端品種鋼比例將分別為87%和76%。

高端產品離不開技術創新支撐。“2021年，我們的目標是開發新產品45個以上，品種鋼比例達到85%。”河鋼唐鋼新區技術創新部部長楊曉江表示。

站在廠區制高點極目遠眺，唐山港京唐港區4號碼頭清晰可見。廠區與碼頭之間，凌空飛架的管廊蔚為壯觀。

“管廊多是我們廠區的一大特色，48公里皮帶通廊和271公里介質管廊，既是生產運輸的大動脈，也是一道環保屏障。”河鋼唐鋼新區能源環保部副部長牛國強介紹，新廠區采用封閉式無泄漏運輸，海上運來的物料全部通過皮帶通廊直接入倉，從源頭上解決了汽車運輸煙塵排放等污染問題。

據了解，河鋼唐鋼新區從規劃、設計、建設之初，就以“滿足最嚴格的環保標準，引領行業綠色化發展”為宗旨，執行行業最嚴環保標準，致力于打造“世界最清潔鋼廠”。

河鋼唐鋼新區能源環保管控中心的大屏幕上，多點位環保指標被實時監控。記者隨機調取了2號燒結機機頭脫硫脫硝系統出口的排放數據。查詢結果顯示，該點位顆粒物、SO?、NOx排放濃度分別0.67mg/Nm3、9.35mg/Nm3、16.3mg/Nm3，大大低于“唐山限值”指標要求。牛國強介紹，目前，唐鋼新區運用130多項國內外先進環保生產技術、工藝裝置，達到了全流程超低排放。

建設環境友好型企業，資源循環利用是重頭戲。河鋼唐鋼新區的配套項目河北鋼建新型建材公司礦渣微粉粉磨生產線就在廠區東側，唐鋼新區的高爐水渣在這里加工成水泥原料。

新型建材公司副總經理劉書文指著廠房內成堆的水渣介紹，這些煉鐵高爐排放出的礦渣，都是通過管式皮帶機運送過來的，經過全封閉脫硝除塵、烘干研磨等工藝，它們成了微粉。“過去，有的同行企業把礦渣當廢料進行了填埋，費工費時搭運費，現在微粉作為原料向水泥生產企業銷售，成了‘香餑餑’。”

據了解，河鋼唐鋼新區還在廠區建設了2條年產55萬噸鋼渣二次處理生產線，使鋼渣變廢為寶。此外，這里的廢水余熱余能全部用來發電，自發電比例最高可達90%。

“鋼鐵產業優化布局、向沿海布局，不僅是國家宏觀政策導向所需，也是市場經濟下資源優化配置的結果。”河鋼唐鋼新區總經理助理尹寶良表示，“站在‘十四五’開局的新起點，河鋼唐鋼新區將搶抓戰略機遇期，向海圖強，努力建設產品高地、技術高地、創新高地、智能制造高地和綠色發展高地。”

從唐山市發改委獲悉，“十四五”期間，唐山市將在優化產業布局的基礎上，大力推動鋼鐵行業優布局、提品質、延鏈條。今年底，全市鋼鐵高附加值產品占比將達38%以上。預計2022年鋼企搬遷項目全部建成后，全市沿海地區鋼鐵產能占全市產能的比重將由2018年初的13.2%提升到43.2%。