去年下半年以來，400系不銹鋼市場持續升溫，特別是廣泛應用于汽車排氣管、沖壓制品等行業的409鋼種，市場需求呈現井噴狀態。鞍鋼聯眾以市場為導向，決定提升409不銹鋼產能。然而，作為含鈦鐵素體的代表鋼種，409不銹鋼生產難度大，極易出現次表皮夾雜等缺陷。同時，該鋼種的產能提升還受到鋼坯修磨能力、冷軋連軋機無成熟工藝等瓶頸限制。

在不影響其他高效材產量的前提下，如何低成本、快速擴大409不銹鋼產能成為該公司實施“調品增效”戰略路徑中亟須解決的問題。壓力就是動力。該公司秉承開拓創新精神，迅速成立以技術質量系統和生產系統聯動的技術攻關團隊。該團隊首先從優化碳和氮含量的成分設計著手，將409鋼種碳加氮含量降低到160ppm，達到國內領先水平，并通過創新開發硅鋁復合脫氧技術，顯著降低鋼水夾雜物，提升產品品質，產品應用成功拓展至精密軋延領域。同時，進一步穩定關鍵工藝控制點，成功開發出409鋼種不研磨工藝，突破了鋼坯修磨能力瓶頸，在實現產量大幅提升的同時，每年為企業節約研磨成本150萬元。該團隊還打破了單軋機生產的傳統工藝路線，充分利用現有設備挖掘潛能，開發出連續冷軋新工藝路線，解決了冷軋連軋機無成熟工藝的瓶頸問題，轉移產能3.5萬噸，一級品率超過95%。在連續冷軋工藝日益成熟的基礎上，該團隊通過創新鋼卷焊接技術、優化連軋機焊道通過控制技術等，打破了連續冷軋產出率低的掣肘，提高成材率約1.5%；技術部門與生產部門聯合開發“黑皮鋼卷不退火酸洗后直接冷軋”新工藝，減少黑皮鋼卷退火環節，大幅度降低了生產成本。

一系列有效措施保證了“低成本409工藝技術”的成功研發。該項新工藝技術應用于生產實踐取得了良好效果，以較低成本有效解決了409鋼種占用研磨機產能、無法擴大產量的關鍵問題，產能得以充分釋放，產量得到快速提升。