據(jù)了解，巴西巴伊亞云軌項(xiàng)目是全球首個(gè)跨海云軌項(xiàng)目。受當(dāng)?shù)囟嘀匾蛩赜绊懀糜谠摼€路的軌道交通產(chǎn)品必須同時(shí)符合多項(xiàng)極為嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)。為保證車輛使用安全，并保障運(yùn)行品質(zhì)，該線路云軌車輛所需轉(zhuǎn)向架用鋼既要有足夠的強(qiáng)度和剛度，又要有適當(dāng)?shù)膹椥浴⒘己玫目箾_擊性能及耐腐蝕、耐疲勞性能。因此，該項(xiàng)目對轉(zhuǎn)向架用鋼的選材和軋制技術(shù)等方面提出了較高要求。

從2009年開始，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院高強(qiáng)耐腐蝕鋼團(tuán)隊(duì)先后研發(fā)出適合各種車型的轉(zhuǎn)向架用鋼。此次鞍鋼集團(tuán)轉(zhuǎn)向架用鋼首次出口，成功助力中國“新基建”走出去，增強(qiáng)了我國鐵路用鋼的核心競爭力，為擦亮鞍鋼品牌進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。