今年初以來，本鋼認真貫徹落實黨中央和遼寧省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業轉型升級，在做精優質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼板材研發院認真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，充分發揮自主科技創新能力，將產品研發重點放在市場好、產品附加值和技術含量高的產品上，通過加強研發過程和工藝過程管控、優化產品研發流程等有效措施，進一步提升產品品種質量水平。

近年來，隨著汽車工業對輕量化、安全性、節能環保等方面要求日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續增加。其中，鍍鋅復相鋼CP980+Z因具有較高的屈強比、良好的力學性能、成形性能及焊接性能，廣泛應用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等的生產，具有廣闊的市場前景。

“本鋼鍍鋅復相鋼CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發產品屈服強度達700兆帕以上，抗拉強度達980兆帕以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯提升，具有優良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產品。”板材研發院副院長兼汽車板所首席工程師劉宏亮介紹。

《中國冶金報》記者還從該鋼種研發負責人、汽車板所高級研究員楊波處了解到，在研制開發過程中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發團隊通過深入研究化學成分、生產工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產線特點制訂并多次優化生產工藝，實現了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面質量等多方面問題，研發團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂了周密的生產方案和各工序控制參數，并做了大量調試工作，才順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業化生產。