據介紹，此次展會針對眾多汽車后市場的智能化產品、技術等進行了專門展示。同時，在展會中舉行的汽車后市場新能源技術人才發展交流會上，眾多汽車后市場企業和專家都在聚焦“新四化”背景下的汽車后市場，探究適應智能化發展的人才培訓、教育服務等多方面內容的轉型升級。展會的主辦方之一、法蘭克福（上海）有限公司副總經理于光表示，隨著新能源、智能化技術在汽車產業的不斷推進，汽車后市場也迎來了新的發展階段和機遇。

隨著新能源、智能化等技術在整車制造領域的快速普及，與之緊密聯系的汽車后市場也發生了新的變化。汽車后市場的技術、產品等開發深度不斷加深，零部件和服務的電子化和智能化水平快速提高，以及產業鏈深入改造等都成為目前汽車后市場變革的主要特征。誰能利用數字化技術，并基于對行業的深度理解，完成數字化與行業的適配，將成為本輪汽車后市場行業變革勝出的關鍵。

據公安部交通管理局最新統計數據顯示，目前全國機動車保有量達到3.8億輛，駕駛人達4.65億人，汽車后市場產值達到近1.5萬億元。專家表示，隨著5G、人工智能、大數據等技術快速落地，汽車后市場也開始從產品型行業轉變為服務型行業，亟待通過互聯網技術驅動服務，提升整個行業的技術水平和客戶的服務體驗。

相比過去傳統汽車，新能源智能化汽車在電子零部件上的需求提高許多。同時，在智能網聯化下，以系統維護和新興應用為主的汽修服務占比逐漸提升，包括車機系統升級、維護等服務逐漸普及。

眾多業內人士認為，在汽車智能化、網聯化的作用下，汽車不再只具備交通工具的屬性，將進一步成為內容、服務的載體。與之相對應，未來圍繞智能化、網聯化為主的汽車后市場也將提速發展。

例如，位于浙江臺州的易宏實業公司是目前中國最大的汽車水泵制造商之一，從2014年開始，該公司不斷加大在智能化領域的投入，目前每年能夠開發100多款新產品，智能化技術占比越來越高。

與此同時，適應汽車領域智能化發展的規章制度也在加快健全。國家互聯網信息辦公室日前發布了汽車數據安全管理規定的征求意見稿，對智能化技術的應用加以規范。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，明確了什么能做什么不能做，智能化汽車以及相關產業鏈才能健康發展。未來，智能化汽車產業及其后市場發展將不斷加速，成為汽車產業鏈新的重要增長點。