對此，沈彬認為，應以開放共享的胸懷，協同互利的格局，智能低碳的路徑，結構調整的手段，加強合作,加快創新,努力推動鋼鐵工業高質量發展。

“近年來，中國鋼鐵工業取得了長足進步。中國鋼鐵工業體系日益完整，鋼鐵裝備、工藝和技術不斷進步，鋼鐵產品不斷豐富和升級。這既受益于中國的全面改革開放，以及城鎮化為鋼鐵行業提供的廣闊市場，也得益于國際化為中國鋼鐵帶來的理念提升和技術進步。”沈彬說，中國鋼鐵產量已超世界鋼鐵產量的半壁江山，但出口量已連續5年下降。憑借強大的國內市場需求，中國鋼產量不但沒有為全球鋼鐵市場帶來消費壓力，還與世界分享了中國市場的繁榮。

“隨著鋼鐵生產規模和經營體量的迅速擴大，資源‘瓶頸’和環境壓力越來越強烈地對未來鋼鐵的發展構成實質性約束。”沈彬表示，如何跨越資源和環境兩大約束，實現鋼鐵行業轉型升級和高質量發展，已成為擺在包括中國在內的世界鋼鐵人面前的歷史性課題。

“雙碳”目標下，以有色金屬為代表的高能源消耗高碳排放行業備受關注。沈彬認為，鋼鐵行業作為碳排放較大的行業之一，將面臨著從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”的嚴峻挑戰。碳達峰、碳中和將成為鋼鐵行業在實現第二個百年奮斗目標過程中貫穿始終的重大任務。

面對當前世界百年之未有之大變局，沈彬認為，推進世界鋼鐵工業更綠色、更低碳，既應時之舉，又是世界鋼鐵適應未來發展潮流的順勢之策。針對降碳減排，中國在累計壓減1.7億噸粗鋼產能的基礎上，正加快促進產能減量置換，通過裝備升級和布局調整，嚴控鋼鐵產量增長，同時實施世上、史上最嚴環保標準，推進鋼鐵行業超低排放，著手推動碳交易工作等。

聚焦行業高質量運營、低碳技術進步、國際產能合作等方面，今年以來，中國鋼鐵工業協會組織了15家大型鋼鐵企業聯合簽署并共同發布《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，牽頭成立“鋼鐵行業低碳工作推進委員會”，引領中國鋼鐵工業綠色高質量發展。同時，中國鋼鐵企業積極推進環保超低排放，會同相關科研機構，進一步加大研發投入力度，在氫冶金，碳捕集、封存和利用等前沿技術上積極探索，努力尋找實現雙碳目標的更好路徑和有效辦法。