1949年，中華人民共和國成立，為中國的發展和中國人民的命運開啟了全新的篇章。新中國的工業體系得到了快速發展，汽車工業也成為其中一個重要內容。新中國成立后，重工業部所屬機器工業籌備組就開始考慮汽車工業的籌建，由蘇聯援助建設156個重點工業項目，其中就包括建設一座現代化的汽車制造廠。1951年，新中國第一個汽車制造廠廠址設在了長春；1953年，中國第一汽車制造廠開始建設；1956年，第一輛解放牌載貨汽車下線；1959年10月1日，紅旗轎車出現在中華人民共和國成立10周年的閱兵式上。

繼第一汽車制造廠之后，1958年，北京汽車制造廠成立；1969年，第二汽車制造廠在湖北十堰開工建設。新中國的汽車工業開始蓬勃發展，解放牌卡車、北京吉普212、東風系列汽車產品開始遍布中國大地，為中國的建設發展貢獻了力量，也為中國汽車工業之后的發展奠定了深厚的基礎。

改革開放為中國汽車騰飛帶來了新的機遇。1983年，北京汽車工程公司和美國汽車公司簽署了北京吉普合資企業的總合同，這是中國汽車工業整車制造的第一家中外合資企業。一年后，上汽大眾簽約奠基。之后，廣汽與法國標致合資，一汽與奧迪、大眾合資，東風與雪鐵龍合資等等，中國汽車工業引進與合資的步伐全面加快。中國的汽車產品不斷豐富，汽車企業的管理水平和產品品質也不斷提升。

20世紀90年代，轎車開始進入人們的生活，中國汽車產業的發展速度越來越快。一大批自主品牌汽車企業開始不斷發展壯大，汽車工業迎來了大發展時期。2009年，中國汽車市場產銷超過1000萬輛，成為繼美國和日本之后第三個產量超過1000萬輛的國家。2013年，中國汽車產銷突破2000萬輛。2020年，中國汽車市場銷售超過2500萬輛，連續12年蟬聯全球最大汽車生產國和銷售市場。

2020年，智能化汽車銷量超過300萬輛，同比增長107%，占比已達15%左右。經過多年的沉淀和積累，中國汽車產業自主創新能力的提升有目共睹，尤其是在新能源和智能化領域的創新實力已有趕超世界先進水平之勢，也涌現出一批在全球汽車產業活躍度頗高、自主創新能力日漸增強的優秀的中國車企。

這是一個新的開始，中國汽車人一直懷抱著將中國汽車工業做大、做強的目標。當前，全球汽車產業進入百年未有的大變革時期，電動化、網聯化、智能化成為發展的潮流和趨勢。作為全球最大的汽車產銷大國，隨著電動化與智能化的同頻共振，中國已經成為汽車產業創新風暴的中心和主戰場。在百年不遇的全球汽車產業大變局中，中國汽車產業正力圖通過轉型與升級、變革與創新，以更加開放的姿態開創新發展格局，在由汽車大國向汽車強國的轉型之路上乘風破浪開啟新征程。