一、中國鋼鐵行業新形勢

張龍強首先介紹了我國鋼鐵行業新形勢。他指出，中國鋼鐵工業作為我國經濟建設的重要基礎原材料產業，經歷了20多年的快速增長，擁有了世界上最完整、最大規模的鋼鐵工業體系，配備了世界最先進的裝備、工藝和技術，向世界提供著最豐富、最齊全的鋼鐵產品，是真正的國之重器，鋼鐵脊梁。

張龍強指出，中國鋼鐵行業正面臨市場新形勢，盡管鋼材價格較高，但高礦價嚴重吞噬了鋼鐵企業利潤空間，不利于鋼鐵全產業鏈健康發展。為助力鋼鐵行業低碳高質量發展，我國密集出臺了一系列鋼鐵產業相關新政策，通過控總量，調結構，推進行業轉型升級。他表示，這些政策和措施的出臺，把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，協同控制溫室氣體與污染物排放，協同推進適應氣候變化與生態保護、修復等工作，支撐深入打好污染防治攻堅戰和二氧化碳排放達峰行動。

針對“十四五”，他認為控總量、調結構、兼并重組、智能制造、標準化引領和提升產業鏈供應鏈安全和競爭力是鋼鐵行業重點工作。

二、中國鋼鐵雙碳發展路徑分析

張龍強在報告中指出，截至目前，全球已有歐盟及31個國家和地區確立了“碳中和”目標。中國是全球氣候變化的敏感區和影響顯著區，要敢于迎接碳中和帶來的革命性變化和挑戰。

1.中國雙碳時間跨度短

歐洲大部分國家在20世紀90年代實現了碳達峰，目前提出的碳中和目標年大都為2050年，從碳達峰到碳中和歷經60年左右；美國從碳達峰到碳中和時間跨度40余年；而中國從2030年到2060年時間跨度僅有30年，面臨的困難和挑戰巨大。

我國粗鋼總量基數大、長流程比例高，決定了我國鋼鐵行業CO2排放總量處于全球高位，但近年來中國鋼鐵企業碳排放強度持續降低，為進一步碳減排奠定了良好基礎。

2.我國鋼鐵行業低碳路徑

張龍強在報告中從提升碳效率、源頭降碳、協同降碳、碳匯中和、革新脫碳等方面闡明了我國鋼鐵行業的低碳路徑。

一是推進結構調整優化，從源頭實現降碳。包括加大廢鋼資源獲取，提高廢鋼比，鐵素資源降碳；提高非化石能源比，充分利用電網谷電、棄電，能源調整降碳；提高全廢鋼電爐比，從中小高爐生產的建筑用長材流程變革開始，流程優化降碳。

二是實現碳排放“可視化”，全面提升碳效率。要摸清影響碳排放主要因素并將其標準化，創建碳排放計算模型，實現碳排放總量和過程排放的“可視化”，有的放矢的進行過程管控，全面提升碳效率。

三是構建產業生態鏈，實現協同降碳，包括鋼化聯產、產城共融、聯合下游產業共同開發、推廣輕量化鋼材應用、鋼鐵物流優化等。

四是通過增加CCUS+碳匯，碳中和助力減碳。

五是加快技術創新+革新，助力降碳脫碳。一方面通過高爐低碳化、帶式球團替代燒結、一罐到底、提高熱裝熱送溫度等傳統工藝創新升級實現降碳；另一方面通過推動氫冶金、電解煉鐵及其他顛覆性技術革新實現脫碳等。

三、德國鋼鐵轉型發展路徑分析

張龍強分析了德國鋼鐵工業的發展歷程、轉型發展驅動因素和實施路徑：五大驅動因素有：1）生產技術進步推動快速發展；2）資源變化促進制造流程優化；3）成本倒逼鋼鐵產業結構調整；4）下游需求驅動產品結構升級；5）政策引導主動應對環境約束。值得中國鋼鐵工業學習和借鑒的十個方面有：1）鋼鐵主動變革，助力魯爾轉型；2）產業集中度高，形成錯位競爭；3）制造流程優化，分工明確精細；4）服務高端制造，產品附加值高；5）提供解決方案，強化產業延伸；6）發展新興產業，拓展市場空間；7）重視科技創新，核心競爭力強；8）推動智能制造，提高生產效率；9）布局以氫代煤，綠色低碳發展；10）堅持以人為本，改進企業管理。