該項目負責人介紹，去年下半年，馬鋼接到上汽大眾鍍鋅板認可需求后，迅速開展技術對接，確定了鍍鋅汽車板CR1-CR5認證技術方案和節(jié)點計劃，并成立了研產(chǎn)銷專項工作組。由此，橫跨多個部門和單位的協(xié)同攻堅拉開了帷幕。

大眾汽車對爐間、卷間及卷內(nèi)不同位置和不同方向的物化性能均有嚴格的標準、要求，尤其對軋制鋼卷的厚度均勻性、性能穩(wěn)定、鋅層重量、粗糙度分布等要求極高。根據(jù)標準要求，項目組制訂了詳細的產(chǎn)品試制和檢測試驗計劃，規(guī)定完成時間節(jié)點并明確責任人，先后攻克了頭、中、尾性能穩(wěn)定性難以保證和鋅層重量易波動等多項關鍵性技術難題。經(jīng)過多輪的試制與經(jīng)驗總結，馬鋼最終于2020年11月份試制出了滿足大眾標準要求的產(chǎn)品。

此后，馬鋼將CR1-CR5牌號鍍鋅汽車板分階段送往上汽大眾進行力學、油漆和焊接等性能檢測。最終各項應用指標完全滿足大眾標準，獲得大眾質(zhì)保實驗室的高度評價，并一舉通過上汽大眾材料認證。

此次認證的通過標志著馬鋼具備向上汽大眾供應鍍鋅汽車板產(chǎn)品的資質(zhì)，為馬鋼鍍鋅汽車板進軍合資汽車主機廠奠定了基礎。