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首鋼京唐公司高表面級別連退汽車外板試制成功

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-04-11  瀏覽次數:255
 
核心提示:近日,經過多方單位共同努力,京唐公司冷軋作業部二冷軋廠高表面級別連退汽車外板試制獲得成功。經檢測,產品表面質量和性能指標
 近日,經過多方單位共同努力,京唐公司冷軋作業部二冷軋廠高表面級別連退汽車外板試制獲得成功。經檢測,產品表面質量和性能指標全部達到客戶需求,產線初步具備批量生產高表面級別汽車外板能力。

今年以來,京唐公司冷軋部按照公司職代會確定的目標任務,積極調整產品結構,增加高端產品生產比例,努力提高產線盈利能力。此次試制的產品為汽車外板,表面質量要求高。為了實現試制一次性成功,各主要生產部門精心組織,各參戰單位積極配合,各工序緊密銜接。在試制前,二冷軋廠精心組織生產籌備工作,一方面與公司計劃處、生產技術室和上道工序確認原料準備情況,另一方面積極組織工藝人員制定周密生產預案。依據此次試制成品表面質量要求高的特點,在試制過程中,他們嚴格過程質量控制,從上料原料檢查、過程工藝參數控制到成品表面質量檢查,都實現全流程質量監測。針對原料為IF鋼表面質量較差特點,酸軋產線及時調節酸洗溫度和濃度,去除氧化鐵皮等缺陷,保證酸洗質量。連退產線加大清洗刷輥壓下量和堿液的投放量,提高清洗效率。連退產線還嚴格計劃排產要求,穩定產線速度,有效控制退火溫度,保證性能指標達優,有力保障了試制過程的順穩。

另外,這次生產成品表面粗糙度要求范圍為0.7—1.2微米,較平時產品要求的0.6—1.9微米更為嚴格。為了達到既能保證表面粗糙度達標而且表面質量又好的目的,連退產線工藝人員積極摸索粗糙度復制規律,在生產前期加入過渡料,實時調整平整機軋制力,并且對每卷過渡料測定表面粗糙度,待粗糙度達標后再投入汽車外板生產。通過精心組織、不斷優化工藝參數,產線使用的過渡料里程由原先50公里降低到不足20公里,既達到了質量要求,還有效降低了生產成本

這次試制的產品附加值較高,拓寬了產線接單能力,有利于京唐公司汽車板盡快打進國內汽車板市場,搶占有利時機,提高自身聲譽和地位。

 
 
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