回顧鋼貿商信貸風波，銀行動產質押監管、聯保聯貸、廠商銀三方合作等融資模式被看作是產生風險的根源。其實，這些融資模式從方案設計到具體操作流程都是合理的，不失為物流倉儲融資的一種創新，曾為中小鋼貿企業解決了融資難的問題。例如，聯保聯貸融資模式以鋼貿商的信用為保證，由鋼貿企業間互保、聯保，由銀行認可的第三方擔保公司為鋼貿企業融資作擔保。在具體操作流程上，該模式要求鋼貿企業必須以資產入股，成為銀行認可的第三方擔保公司的股東才有貸款資格；需要貸款時，必須以自有或第三人合法擁有的存貨交付銀行作抵押，并交付保證金；由5個資產相當的鋼貿企業結成聯保小組，向銀行提出貸款授信，并且各自均對聯保小組成員的貸款承擔連帶擔保責任；由擔保公司大股東組成的監事會集體進行審核，由鋼材市場（擔保公司最大股東）和擔保公司理事會共同為鋼貿企業融資作擔保，最后由銀行核準放貸。這種融資模式通過貨物抵押、互保、聯保、擔保公司、鋼材市場和銀行層層設防，應該說“籬笆”已經扎得很緊了，即使個別鋼貿企業出現了還貸風險，也能通過互保、聯保平穩地解決問題。然而，這一系列周密的設計，在鋼貿行業社會信用體系缺失的情況下，便無力阻擋風險的集中爆發。

據了解，系統性融資風險集中爆發的關鍵，在于有的鋼貿企業信用嚴重缺失，具體表現在個別鋼貿商繞過了債權人（銀行）和第三方監管公司，與倉儲公司串通，出具無實物的倉單或入庫憑證向銀行騙貸，或者偽造出入庫登記單，在未經銀行同意的情況下，擅自提取處理質押物，使銀行的抵押權落空。還有一些借款人用同一質押物在多家銀行借款，“一女多嫁”，而倉儲企業為了獲得更多的業務，對此視而不見。這種亂象在一定的條件下逐漸蔓延，從個別現象演變成整個鋼貿行業的社會信用體系缺失。再加上在前幾年流動性寬松的大環境下，鋼貿行業出現了一股“投資熱”，大大小小的鋼貿企業擋不住“一夜暴富”的誘惑，紛紛轉戰資本市場。但是，隨著鋼材需求放緩和銀行收緊銀根，鋼貿商的資金鏈條吃緊，成為爆發系統性貸款風險的“導火索”。

因此，如果沒有信用作保證，即使融資模式設計得再合理、操作流程再嚴密，融資風險依然難以避免。面對當前的信用困境，鋼貿業重建社會信用體系刻不容緩。由于重建社會信用體系是一個系統工程，業內人士認為，目前亟待解決以下幾個問題：

首先，實現信用信息的共享和公示，讓守信和失信者均能及時亮相。這要從解決信息的流動不暢、信息不對稱等問題入手，涉及到工商、稅務、銀行、海關、司法等政府職能部門。相關部門要盡快建立統一的企業信用信息數據庫，將大量零散、動態的日常監管信息通過匯總、統計、管理等信息檢索系統，與企業共享，建立起企業誠信信息數據庫系統。

其次，建立企業守信激勵、失信懲罰的機制。目前，虛假倉單、偽造出入庫登記憑證、重復質押等欺詐行為，以及合同毀約、債務逃廢等不守信用的現象之所以時有發生，與失信成本過低不無關系。要建立公平競爭的市場環境，構建獎懲分明的體制機制很有必要，從而讓失信者寸步難行，讓守信者一路暢通。

再次，提升企業經營者的商業道德素質，積極推進企業信用體系建設。只有在全行業樹立誠實守信、守法經營的風氣，保護誠信經營，抵制和嚴厲打擊違反誠信原則和不按市場競爭規則辦事的行為，全行業整體的信用程度才會提高。只有講誠信成為大多數鋼貿企業的自覺行動，鋼貿市場才能真正走上規范、有序、健康發展的軌道。