繼電力和建材行業(yè)后，鋼鐵成為第三個(gè)被納入全國碳市場的重點(diǎn)行業(yè)，能否用好剛剛上線的全國碳交易市場？在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，鋼鐵行業(yè)、企業(yè)應(yīng)如何做好研判，制定自己的碳減排計(jì)劃目標(biāo)？

納入全國碳市場，行業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？

行業(yè)碳達(dá)峰初稿完成，路線圖和行動方案前期調(diào)研正在進(jìn)行

納入全國碳市場后，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)起成立鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會，擬開展鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)征集工作。征集范圍包括碳排放核算、碳排放限額、碳捕集封存與利用等鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)、工藝、裝備、產(chǎn)品、監(jiān)測、管理、檢測等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。打通相關(guān)程序、明確標(biāo)準(zhǔn)和核算方法，是鋼鐵行業(yè)正式進(jìn)入全國碳市場、參與碳交易前亟須解決的問題。

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新消息顯示，鋼鐵行業(yè)已完成《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》初稿，基本明確了行業(yè)的達(dá)峰路徑、重點(diǎn)任務(wù)及降碳潛力，正在征求各方意見。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長沈彬表示，下半年協(xié)會將扎實(shí)開展鋼鐵行業(yè)碳排放量及特點(diǎn)調(diào)研、鋼鐵產(chǎn)品生命周期碳排放研究等，編制發(fā)布《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰路線圖和行動方案》，同時(shí)組織力量開展鋼鐵行業(yè)碳市場配額分配方案及運(yùn)行測試方案研究，為鋼鐵行業(yè)開展碳排放權(quán)交易創(chuàng)造條件。

鋼鐵碳市場配額如何分配？

標(biāo)準(zhǔn)待解，應(yīng)考慮流程及產(chǎn)品的多樣性制定不同配額標(biāo)準(zhǔn)

日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于開展重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目碳排放環(huán)境影響評價(jià)試點(diǎn)的通知》，開啟碳排放環(huán)評試點(diǎn)，涉及鋼鐵行業(yè)。這一工作有助于摸清重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的碳排放家底，幫助行業(yè)層層分解碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)并制定措施，為進(jìn)一步碳減排提供科學(xué)決策依據(jù)。

受訪鋼鐵企業(yè)表示，鋼鐵企業(yè)工業(yè)路線不同、產(chǎn)品不同，生產(chǎn)條件不同，要真正做好碳交易工作，還需要進(jìn)行深入細(xì)致的準(zhǔn)備，特別是進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和完善。

實(shí)際上，此前寶鋼、重鋼等重點(diǎn)鋼企已經(jīng)參與了地方的碳交易試點(diǎn)，相關(guān)企業(yè)和部門已經(jīng)完成了碳核算方法、歷史碳排放量盤查、碳配額確定等工作，制定了碳排放配額交易相關(guān)管理制度等。但此前試點(diǎn)中，鋼企碳交易使用的方法還是相對簡單。部分試點(diǎn)比較簡單地采用了歷史強(qiáng)度法的配額方法，企業(yè)的排放強(qiáng)度只要低于自己的歷史排放強(qiáng)度就能滿足配額管控要求。

“目前鋼鐵碳配額的標(biāo)準(zhǔn)還沒有明確，但從初步了解的信息來分析，采用歷史強(qiáng)度下降法的可能性很小，預(yù)計(jì)會采用行業(yè)基準(zhǔn)法制定鋼鐵行業(yè)碳配額的基準(zhǔn)，也會考慮鋼鐵行業(yè)流程及產(chǎn)品的多樣性制定不同工序、不同產(chǎn)品的配額標(biāo)準(zhǔn)。”永鋼集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，配額的制定若參考行業(yè)單工序比較先進(jìn)的指標(biāo)，對裝備及運(yùn)行成本考慮更多的民營企業(yè)可能會存在較大的壓力。

鋼鐵行業(yè)的碳排放源有哪些？

化石燃料燃燒是主要來源，短流程煉鋼可顯著減少碳排放

根據(jù)《中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算方法與報(bào)告指南》，鋼鐵生產(chǎn)過程中的碳排放主要有四大類來源：化石燃料燃燒排放、工業(yè)生產(chǎn)過程排放、凈購入使用的電力、固碳產(chǎn)品隱含的碳排放。

據(jù)專業(yè)人士介紹，化石燃料燃燒是CO2排放的主要源。化石燃料燃燒排放中，焦炭占據(jù)較大比重。焦炭消費(fèi)比高與國內(nèi)高爐工藝占比高有密切關(guān)系。

“不同的鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，碳排放存在較大差異。高爐長流程平均噸鋼排放量兩噸左右，而電爐短流程生產(chǎn)工藝流程平均噸鋼排放量為0.6噸左右。”永鋼集團(tuán)一技術(shù)人員介紹，在不改變工藝流程情況下，可通過適當(dāng)提高轉(zhuǎn)爐廢鋼比，降低碳排放。鐵鋼比平均每降低0.1，即鐵耗下降100kg/噸鋼，碳排放下降164kg，約8.9%。因此，加大廢鋼資源回收利用，選擇碳排放強(qiáng)度較低鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，降低鐵鋼比是實(shí)現(xiàn)碳減排的有效途徑。

中鋼集團(tuán)金信咨詢有限責(zé)任公司工作人員也表示，目前我國鋼鐵行業(yè)主要以長流程為主，工藝流程多，高耗能環(huán)節(jié)多，碳排放量大。短流程煉鋼，也就是電弧爐，可以顯著減少能源消耗，如果更多采用新能源電力的話，還可以進(jìn)一步降低碳排放。

實(shí)現(xiàn)碳中和還需跨行業(yè)協(xié)同

碳減排路徑多，用好低碳冶金技術(shù)，做好產(chǎn)業(yè)鏈延伸

“在目前工藝技術(shù)中，電爐煉鋼、球團(tuán)制造、DRI、能效提升等成熟度高、實(shí)用性強(qiáng)的低碳冶金技術(shù)具備降碳潛力。‘十四五’期間粗鋼產(chǎn)量將進(jìn)入平臺區(qū)，同時(shí)伴隨部分成熟度高、實(shí)用性強(qiáng)的低碳冶金技術(shù)運(yùn)用，將更好地促進(jìn)行業(yè)從總量上實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。”他表示。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，至少應(yīng)該抓好以下幾個(gè)方面：一是優(yōu)化布局，減少無效物流運(yùn)輸。二是節(jié)能和提高能源效率，特別是應(yīng)提高鋼鐵企業(yè)自發(fā)電率。三是改善鋼鐵行業(yè)的用能結(jié)構(gòu)、原料結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)，極大提高風(fēng)能、太陽能等新能源利用比例等。四是促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，如鋼鐵行業(yè)應(yīng)幫助化工、建筑等行業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳。五是推進(jìn)技術(shù)革命，主要包括氫冶金、碳捕集等關(guān)鍵技術(shù)措施。圖為永鋼集團(tuán)冶金塵泥資源化處理車間。黃智強(qiáng)攝

永鋼集團(tuán)黨委副書記、副總裁張劉瑜認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)可以通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸，服務(wù)社會實(shí)現(xiàn)碳中和，如向社會提供余熱、利用工業(yè)爐窯為社會處理廢棄物等。

今年3月，永鋼集團(tuán)專門成立了碳排放管理機(jī)構(gòu)，把碳排放管理作為一項(xiàng)常態(tài)化工作深度融合到生產(chǎn)、經(jīng)營活動中，從碳資產(chǎn)管理、低碳工藝研究運(yùn)用、節(jié)能降耗、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面建立碳排放管理體系。