今年下半年以來，隨著國(guó)家宏觀調(diào)控政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的縮緊，本鋼集團(tuán)作出“增加高盈利品種鋼”的決策部署。板材熱連軋廠與國(guó)貿(mào)公司、板材研發(fā)院等單位和部門，共同開展了一系列高盈利品種鋼市場(chǎng)調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)對(duì)減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度，以及安全性能等提出了更高的要求，汽車用鋼逐步向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢(shì)發(fā)展。為此，基于原有BG700L高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼系列產(chǎn)品已成功研發(fā)并在市場(chǎng)上反饋良好的實(shí)際情況，為完善此系列產(chǎn)品序列，相關(guān)部門單位共同開發(fā)了車載廂體/罐體用鋼BG600xT、BG650GT/BG650xT。

廂體/罐體用高強(qiáng)鋼屬于專車專用鋼種，主要用來制造粉粒物料運(yùn)輸半掛車，適用于顆粒直徑不大于0.1毫米粉粒干燥物料的運(yùn)輸罐體。該鋼種不僅要求具有較高的強(qiáng)度，而且要有良好的塑韌性、冷成型性及優(yōu)良的焊接性能。板材熱連軋廠結(jié)合客戶要求和鋼種特點(diǎn)，從控制軋制和冷卻兩個(gè)大的工藝方面對(duì)應(yīng)做出大量調(diào)整。由工藝人員牽頭，經(jīng)過自動(dòng)化數(shù)控模型以及設(shè)備管理人員組成的攻關(guān)小組的持續(xù)努力和優(yōu)化，最終在提高產(chǎn)品強(qiáng)度的同時(shí)強(qiáng)化了其成型能力和焊接能力，并降低了生產(chǎn)成本。

記者了解到，BG600xT、BG650GT/BG650xT鋼種與原有汽車大梁鋼、車輪鋼和橋殼用鋼等產(chǎn)品組合后，本鋼集團(tuán)可實(shí)現(xiàn)為用戶提供商用車、半掛車等車輛的整體輕量化解決方案，極大地提升本鋼集團(tuán)的“產(chǎn)品力”，進(jìn)一步提高企業(yè)效益。

截至目前，該鋼種已實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨能力，目前主要用戶集中在遼寧和山東地區(qū)，連續(xù)訂貨量已過萬(wàn)噸。