“我們的計劃是開始制造這些車輛，這些相對較小的負載載體，利用這種無化石的鋼材，”沃爾沃集團卡車技術執(zhí)行副總裁Lars Stenqvist在最近的一次采訪中告訴TechCrunch。“重要的是，這不是一個研究和開發(fā)項目或某種示范項目，以展示給政治家。這是系列化生產(chǎn)。”

原型車是用于采礦和采石場的全電動和自主裝載車，由超過3000公斤的新鋼組成。沃爾沃表示，它首先瞄準了建筑卡車，因為平均來說，大約70%的車輛重量來自于鋼材和鑄鐵。

這種鋼材由瑞典鋼鐵制造商SSAB公司生產(chǎn)，沃爾沃今年早些時候與該公司建立了合作關系。傳統(tǒng)的鋼鐵制造使用煤炭從鐵礦石中提取氧氣，但SSAB公司已經(jīng)開發(fā)出一種使用氫氣制造鋼鐵的工藝。氫氣是通過電解產(chǎn)生的，這是一個利用可再生能源將水分成氫氣和氧氣的過程。

Stenqvist說，周三亮相的運載工具并不是由100%的無化石鋼組成，因為SSAB公司還沒有獲得某些幾何形狀，比如生產(chǎn)圓柱形軸所需的幾何形狀。他補充說，大部分部件，特別是車輛后面的大鏟斗都是無化石的。

來自SSAB公司的鋼材在各方面都與傳統(tǒng)鋼材相同，這意味著它可以用于沃爾沃現(xiàn)有的所有生產(chǎn)設施。Stenqvist說：“這對我們來說是非常、非常重要的投入，因為這意味著我們從生產(chǎn)和制造的角度來看是不可知論的。”

沃爾沃已經(jīng)設定了到2040年在其所有業(yè)務中實現(xiàn)零排放的目標，其目標是在十年的剩余時間內(nèi)擴大其對這種鋼材的使用。浙江吉利控股有限公司旗下的沃爾沃汽車公司也計劃在2025年使用這種鋼材生產(chǎn)一輛概念車。