今年以來(lái)，寶日汽車板通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，降低用能成本，推進(jìn)節(jié)能增效，同時(shí)還利用能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)圖開(kāi)展能源介質(zhì)瞬時(shí)量平衡，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)，鎖定區(qū)域后開(kāi)展排摸來(lái)消除異常損耗，今年已將蒸汽管網(wǎng)損耗降低到5%以下，在去年基礎(chǔ)上進(jìn)一步節(jié)氣500噸。此外，該公司通過(guò)降本增效勞動(dòng)競(jìng)賽，發(fā)動(dòng)廣大員工聚焦現(xiàn)場(chǎng)突出問(wèn)題，并以項(xiàng)目化、團(tuán)隊(duì)化形式推進(jìn)節(jié)能降耗，累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益603萬(wàn)元。

寶日汽車板一直以來(lái)就將能源管理工作作為降本增效的重要抓手，不斷完善并建立了包括卷能耗數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)在內(nèi)的一整套能源監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、評(píng)估體系，進(jìn)一步全程跟蹤記錄每個(gè)鋼卷的“碳足跡”，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)能耗指標(biāo)進(jìn)行分析，并進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。今年以來(lái)，寶日汽車板充分發(fā)揮去年投運(yùn)的MOM運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的作用，以大數(shù)據(jù)賦能精益運(yùn)行管控，把此前事后管控模式調(diào)整為事中管控的能源日管控模式，將每班主機(jī)組能源消耗量同比、環(huán)比進(jìn)行趨勢(shì)差異跟蹤，動(dòng)態(tài)揭示異常點(diǎn)，機(jī)組人員及時(shí)檢查、分析原因，并采取舉措，做好閉環(huán)管理。

寶日汽車板還強(qiáng)化能源公輔精益運(yùn)營(yíng)及能源管網(wǎng)消缺完善，促使能源成本在新項(xiàng)目投運(yùn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降。同時(shí)，該公司通過(guò)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線頭尾切廢長(zhǎng)度、不斷改進(jìn)質(zhì)量設(shè)計(jì)、控制切邊余量等措施，使得機(jī)組成材率進(jìn)一步提升，以此來(lái)推動(dòng)噸鋼能耗降低。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)是提高能效的重要手段。近日，寶日汽車板項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服各種困難完成的新區(qū)域空壓站零氣損鼓風(fēng)干燥節(jié)能技改項(xiàng)目，提前七個(gè)多月完成全部四套設(shè)備的改造，每月可節(jié)電50萬(wàn)千瓦時(shí)。公司6條主機(jī)組正在全部梳理能效提升項(xiàng)目，管理類項(xiàng)目及短平快改造項(xiàng)目立即啟動(dòng)實(shí)施，對(duì)其它項(xiàng)目按照“2-5-8”原則分類進(jìn)行管理，通過(guò)科研、第三方合作等多途徑優(yōu)化技術(shù)路徑，以時(shí)不我待的精神加快減碳項(xiàng)目的落地。

寶日汽車板還變節(jié)能效果保障型項(xiàng)目為效益分享型項(xiàng)目，積極與寶鋼節(jié)能公司等第三方合作開(kāi)展合同能源管理項(xiàng)目，以提高能源管控項(xiàng)目的實(shí)施效率。2個(gè)智慧制造合同能源管理項(xiàng)目已經(jīng)立項(xiàng)批復(fù)，即將進(jìn)入招標(biāo)環(huán)節(jié)。此外，寶日汽車板與下游汽車生產(chǎn)商就未來(lái)減碳路徑、碳利用等進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)謀篇布局。