1-10月份，重點大中型鋼鐵企業收入達到5.88萬億元，同比提高40%，利潤總額達到3450億元，創歷史最高水平，同比提高108%。不過第三季度以來，下游鋼材需求階段性下降，鋼鐵行業利潤率持續回落。

全聯冶金商會會長丁立國預計，接下來鋼鐵行業將面臨多重挑戰。“很多省對鋼鐵產能壓減的指標分配以及能耗雙控，都是鋼鐵企業面對的巨大挑戰。還有各種原輔材料的漲價，鋼鐵行業盈利空間逐步受到擠壓，環保運行的費用逐步在加大。接下來包括明年，鋼鐵行業應該面臨著比較困難的日子，我認為調整還沒到位，因為現在價格比去年同期還高。”

在產能和產量雙控方面，1-10月，全國累計粗鋼產量為8.77億噸，同比下降0.7%，壓減粗鋼產量工作取得積極成效。多部門在交流會上表示，鋼鐵企業發展應該從產量、規模擴張，轉變為產品質量和服務水平的提升，做大、做強、做精、做優主業，防止無序擴張和盲目發展。

在技術和產品質量方面，工信部原材料工業司一級巡視員呂桂新說，當前鋼鐵行業創新發展不夠，部分關鍵領域存在“無材可用，有材不好用”的情況。一些關鍵設備和工控軟件依賴進口，存在“卡脖子”的風險。

在綠色低碳發展方面，呂桂新指出：“鋼鐵行業應處理好發展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，推動新冶煉、低碳冶金工藝技術攻關示范，有序發展電爐鋼，促進廢鋼資源高質高效利用。工信部將支持電爐鋼發展較好的地區和企業開展電爐鋼高質量發展示范。”

生態環境部大氣環境司副司長吳險峰透露，目前全國一共有19家鋼鐵企業1.14億噸粗鋼產能全面完成了超低排放改造，并且通過了評估監測，229家5.7億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造。他說，接下來將繼續實施差異化的環保管控政策，對完成超低排放改造的企業加大政策支持力度。

吳險峰說：“全面完成的可享受環境稅的優惠、環境保護專用設備購置稅的優惠，在重污染天氣應急期間不停產、不限產。對沒有達到超低排放要求的，則按照重污染天氣應對績效分級，采取不同的應急減排措施，同時實施差別化的電價、水價政策。”